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曲线地段轨向不良,如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径,应用仪器测量改动()

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第1题

曲线地段轨向不良,可用绳正法测量、计算与拨正。如需改变曲线(),应用仪器测量改动。

A、头尾位置

B、缓和曲线长度

C、圆曲线半径

D、超高顺坡

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第2题

用绳正法拨正曲线的基本要求为()设置拨道桩,按桩拨道。

A、曲线两端直线轨向不良,应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时拨正

B、在外股钢轨上用钢尺丈量,每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)

C、在风力较小条件下,拉绳测量每个测点的正矢,测量2次,取其平均值

D、按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢

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第3题

线路直线地段轨向不良,可用仪器测量拨正()

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第4题

直线及曲线半径R≥2000m地段,起道高度不超过30mm,混凝土枕(合混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为()℃。
A.﹢20℃
B.﹢25℃
C.-30℃
D.-20℃

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
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第5题

线路直线地段轨向不良,可用仪器测量拨正()

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第6题

时距平面法是以时距()表示不同的激发点及其对应的观测地段。

A、曲线

B、直线

C、位置

D、平面

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第7题

连接安装尖轨、护轨、找正()位置。按道岔铺设图安设连接零件。

A、弯曲线

B、接头

C、中心线

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第8题

轨道交通车辆在曲线轨道上低速运行时,曲线内轨超高使车体向外侧倾斜,从而使外侧()

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第9题

下列对贯通误差的调整方法说法错误的是()

A、用折线法调整直线隧道中线

B、曲线隧道,根据实际贯通误差,由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线

C、采取精密导线法测量时,贯通误差用坐标增量平差来调整

D、隧道贯通后,施工中线及高程的实际贯通误差,应在未衬砌的200m地段内(即调线地段)调整

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第10题

轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺,即直线上轨道是否直,曲线上轨道是否圆顺()

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第11题

已知机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径600m的区段,该区段定位点导高为6000mm,若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处,则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。()

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