当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按轨旁ATP故障处理（）

三列及其以上电客车可以在同一车站连续通过（）

绑扎接头错开的连接区的长度为1.3L（L为搭接长度)，当两搭接接头中线间的距离小于连接区段的长度时，应作为在同一断面的搭接。（)

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC／TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时，车站值班员应立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知)发生占用丢失报警的列车司机立即停车，不再向该区间放行列车。（)

道口的设置原则有何规定（)A.两道口间的距离不宜小于3km。B.道口设置在嘹望条件良好的地点，陈望
道口的设置原则有何规定()
A.两道口间的距离不宜小于3km。
B.道口设置在嘹望条件良好的地点，陈望距离应符合《铁路线路维修规则》的规定。
C.铁路与道路的交叉应尽量采用正交，有困难时，其交角应大于45°
D.一条公路或道路，在铁路同一区段两个车站之间不允许有2次及以上与铁路平交。
E.口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m。
F.车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，不应设置道口。

在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持（)米以上距离。
A、1
B、1.5
C、2
D、10

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

当列车发生故障无法动车时，只可安排电客车与其连挂救援，不能安排其他车辆进行救援（）

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC／TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员)发现及得到区间列车占用丢失信息时，电务部门对故障进行检查处理，故障恢复时，应对车站值班员登记的故障信息进行销记。（)

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC／TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员)发现及得到区间列车占用丢失信息时，联系占用丢失的列车司机，询问列车位置及现场情况（占用丢失的列车无异常时仍按信号显示运行，不得无故停车)。（)

160km／h区段，当连续（)跨距以上腕臂，承力索、导线已经不能利用时，可根据线路状况截断线索设置无网区。
A、4个
B、5个
C、6个
D、8个

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

向施工封锁区间开行施工车辆，原则上每端只准进入（），如因工作需要开行（）其行车办法、安全防护措施应在施工方案中研究确定，最终以调度命令为准。各作业单位必须严格按规定分别设臵防护

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，列车司机接到车站值班员（列车调度员)××次司机停车，运行前方占用丢失的通知后，应采取措施实施制动停车;在未得到车站值班员（列车调度员)××次司机恢复运行的通知前不得动车。（)