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[判断]
对于超高压系统，当变电站母线发生故障，在母差保护动作切除故障的同时，变电站出线对端的线路保护亦应可靠的跳开相应断路器。（）
是
否
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第4题
在中性点直接接地的系统中，当发生单相接地时，其非故障相的相对地电压（)A.不变B.升高不明显C.
在中性点直接接地的系统中，当发生单相接地时，其非故障相的相对地电压()
A.不变
B.升高不明显
C.升高31/2倍
在中性点直接接地的系统中，当发生单相接地时，其非故障相的相对地电压()
A.不变
B.升高不明显
C.升高31/2倍
第5题
在中性点不接地的三相对称系统中，当发生金属性单相接地时，其非故障相的相对地电压（)A.不变B.
在中性点不接地的三相对称系统中，当发生金属性单相接地时，其非故障相的相对地电压()
A.不变
B.升高不明显
C.升高31/2倍
在中性点不接地的三相对称系统中，当发生金属性单相接地时，其非故障相的相对地电压()
A.不变
B.升高不明显
C.升高31/2倍
第7题
发生以下哪些基建人身、电网和设备事故，工程建设管理单位、施工单位、监理单位应在1小时内上报省级公司基建部，同时在24小时内上报事故书面材料（)。
A、无人员死亡和重伤，但一次造成5人以上10人以下轻伤事故
B、由于基建施工原因造成运行变电站内110(66)千伏母线全停
C、110(66)千伏以上220千伏以下主变压器本体损坏事故(件)
D、110千伏以上变电站主体结构混凝土浇筑坍塌、脚手架倒塌事故
E、4人轻伤事故
第8题
对于客车牵引系统描述正确的是（)
A、当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行
B、当两节动车无动力时，在超员载荷(AW3)下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段
C、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)
D、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)
第9题
差压变送器故障常见分析判断方法不含（)。
A、调查法：回顾故障发生前的打火、冒烟、异味、供电变化、雷击、潮湿、误操作、误维修
B、直观法：观察回路的外部损伤，导压管的泄露，回路的过热，供电开关状态等
C、检测法：对整个系统进行检测，以求查明故障原因及故障部位
D、分析法：根据现况及事故发生的具体步骤及情况，进行故障原因分析
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
A、调查法：回顾故障发生前的打火、冒烟、异味、供电变化、雷击、潮湿、误操作、误维修
B、直观法：观察回路的外部损伤，导压管的泄露，回路的过热，供电开关状态等
C、检测法：对整个系统进行检测，以求查明故障原因及故障部位
D、分析法：根据现况及事故发生的具体步骤及情况，进行故障原因分析
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
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