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[主观]
柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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第1题
柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于______磨损。
A.正常
B.磨粒
C.黏着
D.微动
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A.正常
B.磨粒
C.黏着
D.微动
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第5题
低速二冲程柴油机十字头销轴承采用静压润滑，是因为无法满足实现流体动压润滑4个必备条件中的______。
A.摩擦表面应具有较高的加工精度和表面粗糙度等级
B.摩擦表面间具有一定的合适配合间隙
C.保证连续而又充分地供给一定温度下黏度合适的润滑油
D.相对运动的零件必须具有足够高的相对滑动速度
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A.摩擦表面应具有较高的加工精度和表面粗糙度等级
B.摩擦表面间具有一定的合适配合间隙
C.保证连续而又充分地供给一定温度下黏度合适的润滑油
D.相对运动的零件必须具有足够高的相对滑动速度
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第7题
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。
A.最大磨损部位在气缸套的上部
B.最大磨损部位在气缸套的下部
C.最大磨损部位在气缸套的中部
D.缸壁上产生纵向拉痕
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A.最大磨损部位在气缸套的上部
B.最大磨损部位在气缸套的下部
C.最大磨损部位在气缸套的中部
D.缸壁上产生纵向拉痕
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第9题
机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的标志是______。
A.消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大
B.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌
C.短时间内完成初期有效的磨损
D.建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑
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A.消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大
B.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌
C.短时间内完成初期有效的磨损
D.建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑
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第10题
机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的标志是______。
A.消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大
B.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌
C.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平
D.建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑
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A.消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大
B.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌
C.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平
D.建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑
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第11题
机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的标志是______。
A.消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大
B.磨合后的工作表面光滑、洁净和明亮，无加工痕迹和伤痕、变色等
C.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌
D.建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑
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A.消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大
B.磨合后的工作表面光滑、洁净和明亮，无加工痕迹和伤痕、变色等
C.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌
D.建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑
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