装货时发现有包装破损、撞坏脏污的货，发货员说没事的可以装，是否正确（）

包装与库内进行点数交接发现有多货时，不需要核实即可交给库内相关人员返回仓位（）

当发现以下下列情况时，必须停止发货复核。在出现问题的药品的货位上，放置暂停发货的黄色标志牌，并在系统中锁定该品种，同时报告质量管理员处理。正确的做法是（)

《铁路行李、包裹损失处理规则》（铁总货（2017)293号)规定，被盗行包记录要记载货物存放地点、包装、破损状态、（)，以及短少物品的具体品名、数量（无法判明短少数量时，应记明现有数量)。
A.破损原因
B.破损地点
C.责任单位
D.施封情况

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下列不属于商品出库后可退货的情况的是（)。
A、由于客户原因错填凭证，但制票员允许退货
B、易碎商品出库后发现破损
C、商品发现有质量问题
D、包装破损，但不影响商品质量

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仓库人员对于包装异常、质量不合格（如发货易破损堆码不牢固）等包装异常情况，应及时向采购反馈，并要求供应商整改（）

破损件、一货多单、包装不规范、被污染件、违禁品、非法运单件都是属于网点和转运中心到发件环节涉及的问题件类型（）

某轮装货至Δ=14000t时，KM=8.00m，KG=6.50m，此时需要装甲板货，货物重心高度KP=14.0m，要求装货后船舶的GM≥1.30m，则最多能装载甲板货（)t。
A、456.8
B、383.6
C、350
D、320.4

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我国《海商法》中关于承运人的责任期间规定的（).
A . 对于所有的货物都是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下货时为止
B . 对于非集装箱货物是在装货港从接收时开始至在卸货港卸下为止
C . 对于非集装箱货物是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止
D . 对于集装箱货是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止

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我国《海商法》中关于承运人的责任期间，下列说法正确的是（).
A . 对于非集装箱货是从在装货港装上船时开始至卸货港卸下为止
B . 对于集装箱是从在装货港接收货物时开始至卸货港交付为止
C . A+B
D . A或B

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在件杂货运输时，当一船装若干票货物时，船长签发提单时，应（).
A . 将全部货物都装完后再向若干个托运人逐票签发提单
B . 每票货装完后就签发该票货物的提单
C . 在每票货开始装货前就应签发该票货的提单
D . 在所有的货装船开始前就应签发每一票货的提单

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包装弱、重量轻的箱装货，在堆装时一般采用（)。
A、压缝堆码
B、垂直堆码
C、扎位堆装
D、纵横压缝堆码

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