一般用低速柴油机燃用低质燃油对气缸套的磨损较燃用低硫燃油高______倍。

A.1～2

B.2～3

C.3～4

D.4

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船用低速柴油机燃用低质燃料油时，会使气缸套工作表面的______大大增加。Ⅰ.磨损;Ⅱ.腐蚀;Ⅲ.温度;Ⅳ.磨粒磨损;Ⅴ.二次磨粒磨损。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

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由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的______磨损造成的。
A.黏着
B.磨粒
C.腐蚀
D.腐蚀和二次磨粒

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燃油中的含硫量超过______时，柴油机气缸套的磨损急剧增加。
A.0.1%～0.3%
B.0.3%～0.5%
C.0.5%～0.7%
D.0.7%～1.0%

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运行10000h后，今测得Sulzer6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为：D1x=200.26mm，D1y=200.50mm，D2x=200.16mm，D2y=200.30mm，气缸套最大内径增量为2mm，则其最大圆柱度误差为______。
A.0.05mm
B.0.10mm
C.0.12mm
D.0.20mm

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燃油中含有较高的______是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原因。
A.钒钠含量
B.铝硅含量
C.硫含量
D.灰分含量

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燃油中含有较高的______是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原因。
A.钒钠含量
B.铝硅含量
C.硫含量
D.添加剂含量

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主机投入运行10000h后，今测得Sulzer6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为：D1x=200.26mm，D1y=200.50mm，D2x=200.16mm，D2y=200.30mm，气缸套最大内径增量为2mm，则气缸的磨损率为______。
A.0.012mm/kh
B.0.026mm/kh
C.0.025mm/kh
D.0.030mm/kh

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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于______磨损。
A.正常
B.磨粒
C.黏着
D.微动

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主机投入运行10000h后，今测得Sulzer6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为：D1x=200.26mm，D1y=200.50mm，D2x=200.16mm，D2y=200.30mm，气缸套最大内径增量为2mm，则本次气缸内径增量为______。
A.0.50mm
B.0.25mm
C.0.30mm
D.0.24mm

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船上吊缸检修一般不必______。
A.用通针疏通针阀体和喷孔
B.清除燃烧室零件表面积炭
C.拉出气缸套进行磁粉探伤
D.清除气口堆积物

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