在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列的规定（)。

在电气化区段更换道岔区段中的极性绝缘时，严禁封连绝缘两侧钢轨。（)

THDS－A探测系统磁头安装在铁轨上的方式为（)
A . 磁头一般安装在远离机房一侧，在电气化区段必须装在非电网回路一侧的钢轨上
B . 磁头一般安装在靠近机房一侧，在电气化区段必须装在电网回路一侧的钢轨上
C . 磁头一般安装在靠近机房一侧，在电气化区段必须装在非电网回路一侧的钢轨上
D . 磁头一般安装在远离机房一侧，在电气化区段必须装在电网回路一侧的钢轨上

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遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备)发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（)km／h。
A、20
B、25
C、30
D、40

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在电气化区段更换轨道绝缘时，禁止断开接向轨道扼流变压器连接线中任何一侧或两个扼流变压器中间点之连线。（)

成段更换钢轨，换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于（)m。
A.500
B.350
C.400
D.300

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ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞系统补偿电容引接线与钢轨要可靠连接，塞钉与钢轨间电压降应小于（)。
A、5mV
B、9mV
C、15mV
D、20mV

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微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段)，在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，非电气化区段不小于（)。
A、1.1A
B、1.2A
C、1.3A
D、1.4A

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（)km／h。

电务部门需要断开牵引供电吸上线更换扼流变压器、扼流变压器至钢轨间牵引回流线、中心连接板时，应通知供电部门派员配合，吸上线的拆装由电务部门人员负责。（)

三显示自动闭塞区段，在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（)条黑斜线。
A、一
B、二
C、三
D、四

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检查钢轨，螺栓，鱼尾板出现裂纹应更换。（)