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[主观]
根据《汉堡规则》规定，如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起，但对承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责，则对货物的灭失、损坏或延迟支付，承运人（).
A . 应承担全部灭失、损坏或延迟交付的责任
B . 只在能归之于其应承担的过失或疏忽所引起的灭失、损坏或延迟交付的范围内负责
C . 对该灭失、损坏或延迟交付不承担任何责任
D . 仅对该灭失、损坏或延迟交付承担一半的责任
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更多“根据《汉堡规则》规定，如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起，但对承运人或其受雇人或代理……”相关的问题
第1题
在下列规则或法律中规定：当货物延迟交付超过60日时，货主可认为货物已灭失（).
A . 《威斯比规则》和《海牙规则》
B . 中国《海商法》和《汉堡规则》
C . A和B都正确
D . A和B都不正确
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A . 《威斯比规则》和《海牙规则》
B . 中国《海商法》和《汉堡规则》
C . A和B都正确
D . A和B都不正确
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第2题
货物灭失、损坏或铁路运输设备损坏时，承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿的有效期间：为承运人交给货运记录的（)。
A.当日
B.次日
C.2日内
D.3日内
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A.当日
B.次日
C.2日内
D.3日内
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第3题
承运人未经托运人同意将货物载于甲板上，同时在其签发的B／L载有这样的条款“不管何种原因引起舱面货的灭失或损坏，承运人均不负”，开航后货物由于风浪而损坏，则承运人对货损（).
A . 不负责
B . 应负责
C . A、B均对
D . A、B均不对
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A . 不负责
B . 应负责
C . A、B均对
D . A、B均不对
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第5题
以下规则或法律中规定：由于承运人的雇佣人员的航海过失造成的货损，承运人不可以免责（).
A . 《海牙规则》
B . 《威斯比规则》
C . 《汉堡规则》
D . 我国《海商法》
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A . 《海牙规则》
B . 《威斯比规则》
C . 《汉堡规则》
D . 我国《海商法》
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第6题
以下规则或法律中规定：承运人的雇佣人员在履行职务时造成的货损，可适用赋予承运人的抗辩权（).
A . 《威斯比规则》
B . 《汉堡规则》
C . 我国《海商法》
D . 以上都是
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A . 《威斯比规则》
B . 《汉堡规则》
C . 我国《海商法》
D . 以上都是
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第7题
HagueRules规定，承运人对货物的损害或灭失可免除责任的有（).
A . 管理照料货物的过失
B . 货物配载的疏忽
C . 管理船舶和驾驶船舶的过失
D . 装卸工人操作不当
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A . 管理照料货物的过失
B . 货物配载的疏忽
C . 管理船舶和驾驶船舶的过失
D . 装卸工人操作不当
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第8题
在航次租船合同中，没有任何条款涉及船舶所有人应承担的适航义务，则船舶所有人承担的适航义务应是（).
A . 同《海牙规则》的规定
B . 同《汉堡规则》的规定
C . 绝对适航的义务
D . A、B、C都不正确
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A . 同《海牙规则》的规定
B . 同《汉堡规则》的规定
C . 绝对适航的义务
D . A、B、C都不正确
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第9题
一船舶起初不适航，开航后造成了货损，但不适航与货损之间无因果关系，以下规定承运人应承担赔偿责任（).
A . 《海牙—威斯比规则》
B . 《汉堡规则》
C . 1893年美国《哈特法》
D . 我国《海商法》
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A . 《海牙—威斯比规则》
B . 《汉堡规则》
C . 1893年美国《哈特法》
D . 我国《海商法》
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第10题
根据《合同法》的规定，下列关于买卖合同的规定说法错误的是()。
A、买卖合同是双务、诺成和有偿合同
B、因买受人的原因致使标的物不能按照约定的期限交付的，买受人应当自违反约定之日起承担标的物毁损、灭失的风险
C、因标的物的从物不符合约定被解除的，解除的效力及于主物
D、出卖人分批交付标的物的，出卖人对其中一批标的物不交付，致使该批货物的合同目的不能实现的，买受人可以解除合同
E、分期付款的买受人未支付到期价款的金额达到全部价款的1/5的，出卖人可以向买受人要求支付该标的物的使用费
第11题
根据《海牙规则》规定，托运人对所托运的贵重货物在装船前已申报了其性质和价值，并在船方签发的提单中注明，则对货物发生灭失时的赔偿金额（).
A . 规则允许承运人与托运人事先商定任何赔偿数额
B . 规则规定应赔偿实际价值
C . 应按规则规定的赔偿责任制数额进行赔偿
D . 规则允许承运人与托运人商定不低于规则规定的责任限制赔偿数额
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A . 规则允许承运人与托运人事先商定任何赔偿数额
B . 规则规定应赔偿实际价值
C . 应按规则规定的赔偿责任制数额进行赔偿
D . 规则允许承运人与托运人商定不低于规则规定的责任限制赔偿数额
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