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调车机司机与扳道人员要道还道时，单机或机车牵引车辆运行，由司机鸣笛二短一长声要道。（)
是
否
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第1题
要道还道制度：（)
A.单机或牵引运行时，由司机鸣笛(两短一长声)要道
B.推进车辆运行时，由车列前端的调车人员以手信号或口笛要道
C.扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可还道
D.为避免误认，扳道员还道时在显示开通信号前，应先显示股道号码信号
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
A.单机或牵引运行时，由司机鸣笛(两短一长声)要道
B.推进车辆运行时，由车列前端的调车人员以手信号或口笛要道
C.扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可还道
D.为避免误认，扳道员还道时在显示开通信号前，应先显示股道号码信号
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第4题
一条调车进路上有两名以上扳道员时，扳道员之间的“要道还道”方法一般是：（)
A.要道“先近后远”，还道：“先远后近”
B.要道“先远后近”，还道：“先近后远”
C.要道“先近后远”，还道：“后远先近”
D.要道“先远后近”，还道：“后近先远”
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A.要道“先近后远”，还道：“先远后近”
B.要道“先远后近”，还道：“先近后远”
C.要道“先近后远”，还道：“后远先近”
D.要道“先远后近”，还道：“后近先远”
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第6题
二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员)应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号（××号机车或××次到达机[出发机])，D×信号关闭，注意停车”),并听取司机复诵后方可准备进路。（)
是
否
第8题
没有看到（)的起动信号，不准动车（但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车)。
A、调车指挥人
B、调车领导人
C、车站值班员
D、扳道员
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A、调车指挥人
B、调车领导人
C、车站值班员
D、扳道员
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第10题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机除按规定报告外，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（)m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A、15
B、20
C、25
D、30
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A、15
B、20
C、25
D、30
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第11题
同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其它调车进路。（)
是
否
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