是
否
第2题
第3题
A、救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由车站负责
B、列车出发前,由始发站指派1名行车胜任人员随救援列车出发,负责做好救援列车运行途中的有关行车事项
C、车站值班员接到请求救援的司机已采取防溜、防护措施的报告后,方可向封锁区间开行救援列车
D、电气化区段发生事故需出动救援列车时,向事故区间发出救援列车前,接触网必须先停电
第4题
A、当一节车无动力时,在定员载荷下,列车能够在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行
B、当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在29‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段
C、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)
D、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)
第7题
A、因冰雹、结冰影响导致钢轨湿滑,影响轮轨关系,导致列车空转滑行
B、在客车或工程机车在支运行过程中,冰雹袭击列车的玻璃,导致玻璃破裂,甚至对驾驶室人员造成伤害
C、因冰雹袭击,导致车站、区间相关设施破坏
D、户外施工作业人员受影响,行走不便,冰雹袭击时,对人员造成伤亡