关于新支线飞机地面服务供电模式说法错误的是（）

A、地面电源的插头接好并且电源的品质良好，驾驶舱的电源可用灯(GNDPOWERAVAILABLE)才会点亮;

B、地面电源可以同时向左右汇流条供电;

C、如果APU正在供电，则地面电源无法用人工接入;

D、接通地面服务汇流条后，外电源面板P19上的电源未用灯(NOTINUSE)会熄灭。

A、应停止在户外对航空器进行地面供电勤务

B、在停机坪上可以使用手机和对讲机等无线电设备

C、禁止在飞机附近进行加放燃油操作

D、应加强雷击检查

A、TC和TCAS公用一个面板操作

B、ATC的询问信号来自地面二次雷达和其它飞机的TCAS

C、TCAS从ADIRU获得本架飞机的气压高度信息

D、A模式的应答信号只有本架飞机的识别码

A、飞机在地面

B、有效空速小于60kt

C、有效空速小于45kt

D、主飞控维护模式(PFCSMAINTSW)开关设置在MAINT位

A、飞机在地面时，TO模式通过按压起飞复飞(TOGA)按钮选择

B、在离地时按照双发15°，单发12.5°给出指引

C、双发起飞目标速度为V2+10kt，到达目标速度后，按V2+10kt给出引导

D、FD的俯仰指令上限在该模式下扩展至30°

A、拉出APU灭火手柄后，向左旋释放1号灭火瓶，右旋释放2号灭火瓶

B、APU火警探测系统两条探测回路故障时，EICAS将上显示“FIRESYSFAULT”

C、飞机在地面状态时，APU防火控制盒默认采用自动模式，在飞行状态时，将会根据飞机状态决定是否开启自动模式

D、拉出APU灭火手柄后，将自动闭合APU燃油切断阀、APU引气关断阀和APU应急停车继电器

A、地面服务供电模式

B、全机供电模式

C、地面服务供电模式和全机供电模式

D、以上都不正确

A、车辆发电机组电压与飞机发电机的发电频率一致

B、在飞机停放地面发动机未开启前由此种车辆供电

C、用于向飞机电子设备舱、驾驶舱提供给定压力

D、发动机未开启前用于启动发动机、照明和空调

A、在地面可通过电源面板将飞控蓄电池人工断开

B、仅蓄电池供电时，可以至少提供13分钟的电源

C、蓄电池可通过静直变流器为飞机提供三相交流电

D、以上都正确