某减速器中输出轴的伸出端与相配件孔的配合为45H7/m6，并采用了一般键联接，试确定轴槽和轮毂槽的剖面尺寸及其极限偏差、键槽对称度公差和键槽表面粗糙度参数值，将各项公差值标注在零件图上

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某孔、轴配合，图样上标注为，现有一孔已加工成30.050mm，为保证原配合性质（即保证得到φ30H8/f7的
某孔、轴配合，图样上标注为，现有一孔已加工成30.050mm，为保证原配合性质(即保证得到φ30H8/f7的极限盈、隙)试确定与该孔配合的(非标准轴)轴的上下偏差。

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某直齿圆柱齿轮减速器输出轴上安装0级209向心球轴承，其内径为45mm,外径为85mm，径向额定动负荷为25000N,工作时内圈旋转，外圈固定，承受的当量径向动负荷为1250N。试确定:（1)与内圈配合的轴颈及与外圈配合的外壳孔的公差带代号:（2)轴颈和外壳孔的极限偏差、几何公差和表面粗糙度轮廓幅度參数值（3)把上述公差带代号和各项公差标注在装配图和零件图上。

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按给定的尺寸（孔)和（轴)加工孔和轴，现取出一对孔、轴，经实测后得孔的尺寸为60.033mm，轴的尺寸为
按给定的尺寸(孔)和(轴)加工孔和轴，现取出一对孔、轴，经实测后得孔的尺寸为60.033mm，轴的尺寸为60.037mm，试求该孔、轴的实际偏差以及该对孔、轴配合的实际盈、隙;并说明它们的配合类别

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已知φ20H7/m6的尺寸偏差为，按配合性质不变，改换成基轴制配合，则φ20H7/m6中孔、轴尺寸的极限偏差
已知φ20H7/m6的尺寸偏差为，按配合性质不变，改换成基轴制配合，则φ20H7/m6中孔、轴尺寸的极限偏差为多少？

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已知配合40H8/f7，孔的公差为0.039mm，轴的公差为0.025mm，最大间隙Xmax=+0.089mm，试求：（1)配合的
已知配合40H8/f7，孔的公差为0.039mm，轴的公差为0.025mm，最大间隙Xmax=+0.089mm，试求：
(1)配合的最小间隙、孔与轴的极限尺寸、配合公差并画公差带图解。
(2)40JS7、f40H7、f40F7、f40H12的极限偏差。(注：按题目已知条件计算，不要查有关表格。)

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设孔、轴配合的公称尺寸和使用要求如下，试确定各组的配合代号。



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查表确定下列配合中孔、轴的极限偏差值，画出公差带图:计算极限间隙（过盈)及配合公差:画出配合公差带图，说明基准制与配合性质。①φ50H7 /f6;②φ50F7 / h6;③φ70H7 /r6;④φ70R7 / h6:⑤φ85H9/ d9;⑥φ85D9 / h9;⑦φ25 H8/ js7;⑧φ25JS8/ h7。

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有下列三组孔与轴相配合，根据给定的数值，试分别确定它们的公差等级，并选用适当的配合。（1)配合的基本尺寸=25mm， Xmax=+0.086mm， Xmin=+0.020mm.（2)配合的基本尺寸=40mm， Ymax=-0.076mm， Ymin=-0.035mm，（3)配合的基本尺寸=60mm， Ymax=-0.032mm， Xmax=+0.046mm

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国际规定，孔和轴的配合分（)类
A、一
B、二
C、三
D、四

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安装一套制动器的起升机构，其制动轮及制动器必须安装在减速器的（)端，以确保制动安全。
A、输出轮
B、输入轮
C、两端均可

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根据滚动轴承配合的要求，主轴轴颈和箱体孔的公差带分别选定为60js6和95K7.试确定套筒1与主轴轴颈的配合代号（该配合要求Xmax≤+0.25mm， Xmin≥+0.08mm) 和箱体孔与套筒4外圆柱面的配合代号（该配合要求Xmax≤+0.25mm， Xmin≥+0.08mm) 。

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