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[多选]
日常客流组织是指在日常情况下，车站通过合理布置AFC设备，配合楼扶梯方向，合理引导客流走向，乘客可自主的完成（)等环节的客流组织工作。
A、购票
B、进站
C、乘车
D、出站
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更多“日常客流组织是指在日常情况下，车站通过合理布置AFC设备，配合楼扶梯方向，合理引导客流走向，乘客可自主的完成（)等环节的客流组织工作。……”相关的问题
第3题
城市轨道交通企业要根据本站客流特点及设备设施情况制定日常的客流组织方案，现场客流组织遵循（)的原则。
A.能疏导、不控制
B.由内而外
C.逐级控制
D.分时段控制
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
A.能疏导、不控制
B.由内而外
C.逐级控制
D.分时段控制
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第4题
从运营组织整体秩序角度考虑，基于（)的原则，通过客流组织分析，结合线网客流组织方法和车站硬件优化，可以更科学地不断完善各车站点、线、面客流联控机制。
A.以客流定运能控制
B.以运力定流量控制
C.运能及满载率相匹配
D.运能及准点率相匹配
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A.以客流定运能控制
B.以运力定流量控制
C.运能及满载率相匹配
D.运能及准点率相匹配
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第5题
下列对预控对策活动中的三个阶段描述错误的是（)。
A、危机管理是联结预警分析与预控对策活动的环节
B、组织准备与日常监控活动，是执行预控对策任务的主体
C、危机管理活动，是特殊情况下对“日常监控”活动的一种扩展
D、日常监控和危机管理工作都要以“组织准备"活动为前提
第9题
下列说法错误的是：（)。
A.运营主管不用持证上岗
B.运营主管应持证上岗
C.运营主管应经过培训，具备履职能力
D.运营主管日常应通过晨会等方式，对重点工作任务组织学习、通报，对发现问题应及时整改，向上级行汇报
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A.运营主管不用持证上岗
B.运营主管应持证上岗
C.运营主管应经过培训，具备履职能力
D.运营主管日常应通过晨会等方式，对重点工作任务组织学习、通报，对发现问题应及时整改，向上级行汇报
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第11题
辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、（)等，选取对主控站影响较大的车站，通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。
A.日均客流
B.轨道交通运能
C.列车准点率
D.列车满载率
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A.日均客流
B.轨道交通运能
C.列车准点率
D.列车满载率
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