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两站(区)共用一个站(区)界的区间长度为零()

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第1题

相邻两站(区)的站(区)界之间的干线叫做“区间()

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第2题

“机车车辆溜人区间或站内”:系指以()为界,机车车辆由站内溜人区间或由区间、专用线溜人站内,在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

A、进站信号机或站界标

B、出站信号机或站界标

C、进站信号机或警冲标

D、进站信号机或出站信号机

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第3题

普铁冒雨巡查的范围:设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对三站(即本车站及相邻两个车站)一区间(以相邻车站中心里程为界)的设备进行巡查。设置在区间的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对两站一区间(相邻站中心里程为界)的设备进行巡查。()

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第4题

除按电话闭塞法行车、()时使用的电话记录号码记入《行车日志》外,其他电话记录号码仍记入《电话记录登记簿》内。
A.自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时
B.在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道,通知后方站时
C.自动闭塞区间内有旅客上下车的线路所,当停车上下旅客的列车已起动通知后方站时
D.单线或双线反方向越出站界调车

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第5题

下列关于防火分区的划分说法错误的是()。

A、地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区

B、设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于750m2

C、地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于2500m2

D、地上的车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2

E、车辆基地、控制中心的防火分区的划分,应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定

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第6题

在同一区间内,同一方向列车的运行速度相同,且列车在区间两端站的到、发或通过的运行方式也相同,列车运行线相互平行的运行图称为平行运行图()

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第7题

车站进站信号机(未设进站信号机时为站界标)外方第一闭塞分区(未设通过信号机时为区间)内设有接触网电分相时,禁止电力机车进入该闭塞分区(区间)办理越出站界调车或跟踪出站调车。

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第8题

切除ATP运行的列车与前行列车行车间隔至少为两站两区间()

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第9题

车站两端端墙门内为站内(屏蔽门/安全门外的站台设备房属站外)相邻两车站端墙之间为区间()

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第10题

启动单位省级政府机构及铁塔省公司,站址影响情况一个省(区、市)一小时内物理站址停电比例达到10%以上或断站比例达到5%以上,外部联动为省级政府机构启动,省公司同步启动,此应急响应启动条件为一级响应()

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第11题

站界外移后,施工车辆在封锁地段的移动均按()作业办理。
A.越出站界调车
B.向封锁区间开行列车
C.站内调车
D.发车

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