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[单选]

在站内股道、道岔、正线上使用钢轨探伤小车和轨道检查仪时，不需在前后各（）处显示停车手信号，安排专人进行现场防护并随车显示停车手信号，随时通报作业位置，确保信息畅通，按规定距离下道避车

A、15m

B、30m

C、50m

D、20m

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发布时间：2022-10-22

更多“在站内股道、道岔、正线上使用钢轨探伤小车和轨道检查仪时，不需在前后各（）处显示停车手信号，安排专人进行现场防护并随车显示停车手信号，随时通报……”相关的问题

第1题

钢轨探伤车探伤系统小车控制盘上，报警指示灯亮说明（)。
A、气压不足
B、油压不足
C、电源不足
D、小车架有危险

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第2题

《线路维修规则》规定：无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤每（)不少于一次。

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第3题

道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按水平方向量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离（）

是

否

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第4题

GTC－1000型钢轨探伤车制动系统，在使用单独制动阀时将制动缸压力用调压阀调到（)Mpa。

A、0.7

B、0.5

C、0.6

D、0.3

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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第5题

电务部门发现分路残压超标时，应及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段（股道、道岔直向£¯侧向)名称及其范围;仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路、开放信号”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。（)

是

否

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第6题

在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，必须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各50m处显示停车手信号，随车移动，进行防护（）

是

否

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第7题

在分散自律控制模式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。（)

是

否

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第8题

在分散自律控制模式下（车站操作方式除外)，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。（)

是

否

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第9题

穿越股道时严禁在道岔转撤部分行走（）

是

否

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第10题

在分散自律车站操作方式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。（)

是

否

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第11题

扳道员在显示道岔开通信号时，要先显示股道号码信号（包括有股道号码表示器装置)。（)

是

否

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