下列哪项不属于737NG飞机增压应急控制系统：()。

A、LOGO灯

B、着落灯

C、地图灯

D、机翼照明灯

A、仅副翼驾驶盘

B、副翼驾驶盘和减速板手柄

C、仅减速板手柄

D、随动钢索

A、自动驾驶、人工、电操作

B、人工、电操作、自动驾驶

C、人工、自动驾驶、电操纵

D、电操纵、人工、自动驾驶

A、由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵

B、由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵

C、由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵

D、不能操纵

A、可以

B、不可以

A、当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于53°，地面预增压程序启动

B、地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以300ft/min增压

C、地面预增压时系统使座舱内外压差为0.16psi

D、地面预增压用于消除飞机爬升时由于机身气动力的改变引起的座舱压力波动

A、水平安定面

B、副翼

C、方向舵

D、升降舵

A、可以

B、不可以

A、地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以500ft/min增压

B、地面预增压时系统使座舱内外压差为0.15psi

C、当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于40°，地面预增压程序启动

D、地面预增压时，当无空调供气时，驱动排气活门打开

A、起落架放下并锁好;

B、起落架收上并锁好;

C、起落架放下;

D、A和B都会

A、由驾驶舱P5板油量表指示

B、在驾驶舱中下DU指示

C、在主轮舱液压油箱上的油量表指示

D、驾驶舱选择系统指示时出现