中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生双向行车中断（）

车站行车室内一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为红色许可证（附件3）（）

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别)，并要受令人复诵，核对无误。（)

各车间巡视人员发现危及行车安全的险情时，应果断拦停列车，迅速设置防护，立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。无论何时、何地、何人发现水害险情或得到水害险情报告时，要立即报告车站行车室封锁险情区间，复线并行地段要同时申请封锁上、下行线路（）

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经（)准许，方可反方向运行。
A.铁路局局长
B.铁路局运输处处长
C.铁道部调度
D.铁路局调度所值班主任

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下列情形（)为较大事故。
A.繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下
B.其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下
C.中断其他线路铁路行车6小时以上
D.中断其他线路铁路行车10小时以上

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车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（)。
A、路票
B、调度命令
C、红色许可证
D、绿色许可证

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下列哪些情况可用车站值班员命令作为行车凭证？（)

下列情形（)为较大事故。
A.繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下
B.其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下
C.中断繁忙干线铁路行车6小时以上
D.中断繁忙干线铁路行车10小时以上

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接车站（或车辆段）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕.站（段）内接车线路及区间空闲（）

除按电话闭塞法行车、（)时使用的电话记录号码记入《行车日志》外，其他电话记录号码仍记入《电话记录登记簿》内。
A.自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时
B.在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道，通知后方站时
C.自动闭塞区间内有旅客上下车的线路所，当停车上下旅客的列车已起动通知后方站时
D.单线或双线反方向越出站界调车

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司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证以及占用区间书面行车凭证有（)情况之一时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员)。车站值班员（列车调度员)接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。
A.书面行车凭证(调度命令除外)上，未盖有站名印(行车专用章)时
B.两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时(按规定不盖线别章时除外)
C.双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章时
D.以上都是

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