车站大客流组织预案分为自然站大客流组织预案和（)大客流组织预案。
A.中间站
B.终点站
C.火车站
D.换乘站
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发布时间：2022-09-27

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第1题

车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（)。
A.高峰客流
B.日客流
C.大客流
D.小时客流

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第2题

（)是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站，负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。
A.辅控站
B.折返站
C.换乘站
D.主控站

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第3题

统计表明地铁车站客流每年7、8月份较平时有明显增加，这种现象称之为（)。
A.节假日大客流
B.暑期大客流
C.大型活动大客流
D.恶劣天气大客流

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第4题

单站级客流控制时，车站可根据客流量，逐步或越级采取（)客流控制，以缓解车站大客流压力。
A.一、二、三
B.一、二、
C.二、三
D.一、三

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第5题

车站突发大客流后，有可能导致以下哪些后果（)。

A、发生恐慌衍生事故

B、人员伤亡

C、设备发生故障

D、影响路网正常运营

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第6题

在布置车站售票、检票设备位置时，要依据客流组织的原则，应尽量避免（)。
A.客流的分散
B.客流的对流
C.客流的集中
D.客流的流动

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第7题

大客流的形成原因，下列最不可能的是：（)。
A.节假日
B.正常天气
C.车站周边大型活动
D.工作日早高峰

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第8题

单一车站大客流一般在（)期间发生。
A.中午平峰
B.天气变化
C.季节变化
D.周边大型文体活动散场

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第9题

()是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。

A、客流

B、断面客流量

C、最大断面客流量

D、高峰小时最大断面客流量

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第10题

线网级客流联控模式是指实施（)客流联控仍无法缓解客流压力时，邻线辅控站采取客流控制措施限制进站乘客人数，缓解主控站客流压力的客流组织行为。
A.三级
B.二级
C.单线级
D.线网级

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第11题

一级客流控制是指在（)采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为，以减缓乘客到达站台的速度及减少站台乘客数量。
A.站厅
B.非付费区
C.付费区
D.站外

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