高站台车门作业不得在两车连接处立岗，放置车门踏板时要站稳抓牢，随时注意列车起动。（)

停站立岗时，面向旅客放行方向立岗（高站台时不背对车厢连接处立岗)，做好安全宣传，（)，重点帮扶，安全乘降。

《客运作业人员通用标准》中“五不准”中规定:不准倚靠车头、车端休息。不准在站台、车下沿车奔跑。（)

车门管理做到（)，出站台检查瞭望（)区域车门。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门)，车动关闭车门;进站提前到岗,确认站台，试开车门（塞拉门除外)，停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。
A.停动、开关、锁负责
B.停开、动关、锁值乘
C.停动、开关、锁值乘
D..停开、动关、锁负责

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斜井人车使用的连接装置的安全系数不得小于（)。A.6B.8C.13
斜井人车使用的连接装置的安全系数不得小于()。
A.6
B.8
C.13

数车同时卸车，应设专人指挥，两车间距不得小于4m，其间严禁站人。（)

试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于（)m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

下例属于车门附件的有（)

下列属于专项作业车的有:

A、B两车互碰造成双方车损，A车全责（损失1000元)，B车无责（损失1500元)。设B车适用的交强险无责任赔偿限额为100元，则两车交强险赔付结果是什么？

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A、B两车互碰，各负同等责任（各负50%)。A车损失3500元，B车损失3200元，则两车交强险赔付结果是什么？

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《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置十车时调车速度不得超过（)。
A、17km/h
B、12km/h
C、7km/h
D、5km/h

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