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端门DOI:端门打开状态黄灯常亮,端门未锁闭超过两分钟黄灯闪烁()

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更多“端门DOI:端门打开状态黄灯常亮,端门未锁闭超过两分钟黄灯闪烁()……”相关的问题

第1题

DOI:门状态指示灯,滑动门DOI分为上下两部分(上红下黄),应急门DOI分左右两部分(均为黄色),端门DOI为一个整体黄灯,可用于判断门状态以及故障情况()

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第2题

任何工作人员使用端门后,必须确认关闭并锁紧,严禁打开后无人守护,可以阻挡端门关闭()

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第3题

滑动门开启,PSL盘(安装在列车头部端门外侧)上的“门关闭紧锁”灯熄灭;当门关闭后,“门关闭紧锁”灯亮绿灯,信号系统会接收屏蔽门锁闭信号()

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第4题

遇到桥架上工作时,必须打开舱口门和端梁厅,从而切断()回路使其无法启动。
A、主回路
B、控制回路
C、照明信号回路

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
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第5题

当电梯轿厢超出层门位置±50cm范围的救援措施,表述正确的是()。

A、用电梯专用钥匙打开层门,并用手直接打开轿门

B、用专用工具拆除主电机轴端盖,装上手动柄座及旋柄

C、可根据电梯机房内电梯平层线判断轿厢是否到平层位置

D、救援完毕后关闭轿厢门层门并锁住

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第6题

快开门式压力容器是一种常用而又易于发生事故的压力容器,门盖开关频繁,在容器泄压未尽前打开端盖,以及端盖未完全闭合就升压,是快开门式压力容器事故的主要原因之一()

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第7题

地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。

A、当火灾位于列车头节时,为保证大多数乘客的安全,列车尾节端门打开(自动落下梯),乘客鱼贯而入到达轨道面层,向列车尾端侧车站疏散。

B、此时,列车尾端侧车站送风,列车头端侧车站排风,形成区间介于2m/s~11m/s的气流量,即通风方向与疏散方向始终相逆。

C、设有纵向应急通道的区间,此时应打开列车侧门,使乘客通过端门疏散的同时,也利用应急平台进行疏散,方向也向列车尾端侧车站疏散。

D、应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道,从火灾区间进入非火灾区间疏散,此时,非火灾区间内应停止列车运行,方能作为疏散通道使用。

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第8题

运营期间站台门端门应关闭且锁紧。()

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第9题

站台门系统门体结构主要由固定门、端门、()等部件组成。

A、应急门

B、PSL

C、滑动门

D、警示标志

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第10题

一侧站台的屏蔽门由24道滑动门,24扇固定门,12扇应急门和两套端门组成()

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第11题

保育舍轨道端部均需安装合页门,插座安装在进风端3轴线墙体内侧正对轨道位置,分值()

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