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车场施工是指在车场生产区内进行的各类影响正线行车及列车出入车场的施工（）

是

否

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发布时间：2022-10-17

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更多“车场施工是指在车场生产区内进行的各类影响正线行车及列车出入车场的施工（）……”相关的问题

第1题

根据施工影响和申报流程的不同，车场施工可分为抢修施工、一级重大施工、二级重大（）

是

否

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第2题

在正线轨行区、车场生产区、车站以及保护区域内进行的各类设施设备巡视/保养、维（）

是

否

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第3题

车场非自管区域内封锁线路施工及不封锁线路施工中，影响接发车作业的施工均应安排在天窗时段（）

是

否

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第4题

B类施工的补充计划由车场调度负责协调安排，其中涉及影响正线列车进出车库的施工需征得行调同意（）

是

否

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第5题

车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工（）

是

否

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第6题

下列属于一般事故C类的是（)

A、车场线调车挤岔

B、错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令

C、列车夹物行车三站两区间以上

D、车场线内施工作业未进行请销点

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第7题

下列（)属于一般事故B类。

A、车场线调车挤岔

B、错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令

C、列车夹物行车三站两区间以上

D、车场线内施工作业未进行请销点

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第8题

车场自管区域内的施工，均由运营公司审批（）

是

否

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第9题

车场类施工考核指标项包含施工计划工时利用率（）

是

否

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第10题

车场施工中，相同区域范围内不存在“人、车、电”冲突的施工可以安排在同一时间段（）

是

否

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第11题

车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工（）

是

否

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