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[单选]
雷雨是航延的一个重要原因，雷雨季节飞行我们应该注意（）
A、当飞机停靠远机位，使用客梯车上下飞机时，做好机门口地板区域清洁工作，防止地面积水打滑；上下楼梯，放低行走速度
B、上下机组车、廊桥客梯时，应抓好扶手，注意脚下安全，避免发生摔伤事件
C、做好安全语言提示，主动为老幼病残孕等特殊旅客提拿行李，避免旅客滑倒摔伤
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第1题
A．强化三方协同，与飞行机组、安全员制定颠簸防控措施及相关应急预案；遇有突发颠簸，及时广播告知旅客，乘务员做好个人防护B．停靠远机位，使用客梯车上下飞机时，做好机门口地板区域清洁，防止地面积水打滑；上下楼梯、机组车、廊桥客梯时，应抓好扶手，注意脚下安全，避免发生摔伤事件C．机上保持厨房地面清洁，养成随手关闭柜门箱门的良好职业习惯，严格落实餐饮服务规范，避免三伤D．以上都是
第3题
防止飞机电子设备进水的预防措施有哪些（）
A、如获知目的地雨水较大时，客舱经理（乘务长）应提示飞行机组协调地面配备一次性雨衣等雨具；同时，提示是否可停靠L2门，以防止雨水渗入电子舱
B、如上下客过程中，突遇暴雨，根据雨势请示机场是否中断下客；如中断下客，乘务组需及时请示飞行机组，关闭前舱门等待雨量减少，以避免雨水进入电子舱
C、如雨势大且未能关闭舱门时，乘务员可用新的垃圾袋遮挡门区乘务员控制面板及内话；同时，征询飞行机组建议，并按飞行机组要求对电子舱做好防渗水措施
D、为保持通风，防止客舱内温度过高，雷雨时应将所有舱门打开通风
第4题
（MAX机型）在选定了AUTO 和WX+T 方式时, 预测飞越功能会跟踪飞机下方的单元，并测量其增长率和强度。系统预测单元上方的（）
A、颠簸和沿飞机飞行航径的、加大的雷雨威胁
B、仅颠簸
C、仅雷雨威胁
第5题
关于雷雨季节运行的安全提示有哪些（）
A、飞行中注意气象雷达、防冰设备的使用，严格遵守雷雨绕飞规定及雨中起降标准
B、提高雷雨绕飞的安全警惕性，防止误入危险天气，采取保守的绕飞决策
C、绕飞期间注意地形的影响，明确最低安全高度，接通地形按钮，提高地形意识
D、飞行中遭遇强颠簸、雷电击等不正常情况时严格按照程序处置，落地后注意做好相关检查和汇报工作
第7题
旅客地面人身伤害，是指旅客在办理乘机手续后的出发或过站候机期间和到达后办理到达手续期间以及在上下飞机包括走出飞机客舱门、上下客梯（但不包括旅客桥）、上下摆渡车以及停机位与登机口（到达入口）之间的摆渡过程中发生的旅客人身伤害，例如滑倒、碰伤、摔伤等（）
是
否
第8题
在执行一个RF航段飞行时，如果地速过大，所需坡度角可以大于飞行引导系统允许的最大坡度角，在此情况中，飞机将冲过航径。因此为了执行RF航段，飞行机组应该（）
A、遵守RF航段的速度强制值，使用管理速度
B、注意大风，尤其大顺风，因为这会增加地速
C、监控坡度角，尤其在坡度角接近30 °时
第9题
如果遇到突发雷雨天气，在远机位的机务人员在无任何遮挡物的情况下，只能依赖飞机作为避雷依托。此时，对于C、D类飞机（翼展36--52米），飞机机身3米外至16米内的区域为避雷安全区域；对于E类飞机（翼展53-60米），飞机机身3米外至22米内的区域为避雷安全区域。严禁在飞机底部逗留躲雨（）
是
否
第10题
近期，南方已经进入雷雨频发季节，乘务组应加强与机组的沟通，做好航延预案，规范落实航延时的服务工作,具体要求如下（）
A、第一时间将延误信息告知旅客，可包括延误原因、预计延误时间等
B、每30分钟广播一次最新情况
C、两舱旅客逐一通知
D、优先将信息告知重要旅客、金银卡旅客
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