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[主观]
某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。根据上述案例回答下列问题：（1）该轮船长宣布损失为共同海损是否合理（2）被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿（3）被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？
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第2题
某船舶在航行途中因触礁，(1)导致船底出现裂痕海水入侵严重，把部分货物A浸湿因为船裂口大，(2)船长为了解除船货的共同危险，让船舶浮起来，把部分比较重的货物B抛下海。(1)为单独海损，(2)为共同海损。()
正确
错误
第3题
在装卸货物时，为了能保护舱内的内底板和船壳板不被碰撞，以及船舶在航行途中因船舶紧贴钢板的货物造成汗湿损货，一般在杂货船的货舱内，采用有：（）①木板铺；②内底边板；③护舷木条；④舭肘板和梁肘板。
A、②④
B、①④
C、②③
D、①③
第5题
某船由于冷藏舱内的橡皮连接器有裂口而造成舱内部分冻肉受损，如该船在装港时已经对冷藏设备做了正规的压力试验对此承运人（).
A . 没有尽到谨慎处理之责
B . 没尽到管理船舶之责
C . 没尽到管理货物之责
D . 已尽到谨慎处理之责
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
A . 没有尽到谨慎处理之责
B . 没尽到管理船舶之责
C . 没尽到管理货物之责
D . 已尽到谨慎处理之责
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第6题
按IMO规定,专用木材船在计算稳性时应计及（)的影响。
A、甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加
B、航行途中油水消耗和自由液面
C、甲板木材间的空隙中积水的重量
D、AB和C
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A、甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加
B、航行途中油水消耗和自由液面
C、甲板木材间的空隙中积水的重量
D、AB和C
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第7题
样例解读（紧急事件）——航空器（内）起火或冒烟（因刹车引起的轮毂冒烟和烤箱内食物冒烟除外）。关于修订后的内容以下错误的是（）
A、只要是航空器包括在航空器内出现的起火或冒烟，都需要按照该样例条款进行报告
B、客舱内锂电池起火冒烟也属于该报告范畴
C、吸烟包括点燃了其他物品，都属于报告范畴
D、出现任何火警、烟雾警告，都属于该样例条款报告范畴
第8题
某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也失火，命令对两舱同时施救。A舱共两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸;B舱货物也全部遭水浸（）
A、A舱乙货与B舱货都属于单独海损
B、A舱乙货与B舱货都属于共同海损（因共同安全，损失个体）
C、A舱乙批货属于共同海损，B舱货属于单独海损
D、A舱乙批货属于单独海损，B舱货属于共同海损
第9题
船舶在正常航行中全船失电时应采取的应急安全措施不包括（)。
A、以最短时间恢复供电
B、立即通知驾驶台，并通知轮机长下机舱舶
C、立即查找失电原因，防止故障恶化
D、恢复保证正常航行必须的各主要设备供电
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
A、以最短时间恢复供电
B、立即通知驾驶台，并通知轮机长下机舱舶
C、立即查找失电原因，防止故障恶化
D、恢复保证正常航行必须的各主要设备供电
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第10题
中国甲公司将其旗下的东方号货轮光船租赁给韩国乙公司，为便于使用，东方号的登记国由中国变更为巴拿马。现东方号与另一艘巴拿马籍货轮在某海域相撞，并被诉至中国某海事法院。关于本案的法律适用，下列哪一选项是正确的？（）
A、两船碰撞的损害赔偿应适用中国法
B、如两船在公海碰撞，损害赔偿应适用《联合国海洋法公约》
C、如两船在中国领海碰撞，损害赔偿应适用中国法
D、如经乙公司同意，甲公司在租赁期间将东方号抵押给韩国丙公司，该抵押权应适用中国法
第11题
下列关于内河船舶航行值班驾驶员主要职责的叙述不正确的是：。〔15考规▪船管201812全国※1船长-75〕（）
A、值班驾驶员应当坚守岗位，认真操作，严格执行有关安全航行的法规
B、正确使用操纵设备和助航仪器，并掌握在使用中发生故障时的应急措施
C、船长进驾驶室后，值班驾驶员仍负有协助瞭望及其他有关职责
D、指导实习人员的实习工作，并对其安全操作负责
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