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钢桁梁应配备防电检查维修车。（)
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第2题
钢桁梁拼装架设顺序必须符合设计要求，设计无要求时应按钢桁梁节间依次进行施工。主桁杆件应（)拼装成闭合三角形，较长杆件应避免处于悬臂状态。每组拼完成一个节间或一孔梁应即检测调正其位置及预拱度。
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第3题
伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括()。
A、恒载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)
B、线路可能产生的最大爬行量
C、由于温度变化产生的钢轨伸缩量
D、活载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)
第4题
采用悬臂法或半悬臂法拼装钢桁梁时，联结处冲钉数量应按所承受的荷载计算决定，但不得少于孔眼总数的（)，其余孔眼布置高强度螺栓。冲钉和高强度螺栓应均匀地安装。
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第5题
在桥高、跨大、通航、水深和流急的桥位上，宜采用悬臂法拼装架设钢桁梁。桥跨较小的钢桁梁可采用由（)拼装;当桥跨较大时，可采用中间支墩、墩旁托架、水上吊船和（)等方法;当跨度特大时可采用（)方法。
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第6题
关于悬索桥索塔施工的说法错误的是（)
A、钢塔主要有桁架式、刚架式和混合式等结构形式
B、索塔上系梁施工必须在塔顶钢框架的安装完毕后方能进行
C、索塔完工后，须测定裸塔倾斜度、跨距和塔顶标高，作为主缆线形计算调整的依据
D、安装索鞍时必须满足高空吊装重物的安全要求，一般选择在白天晴朗时连续完成工作
第9题
A、模架主要由两根主桁梁和一根导梁构成，先安装主桁梁，再安装导梁
B、模板不应与脚手架连接,避免引起模板变形
C、对大型结构物应采用圆钢筋做拉杆，并采用花篮螺丝上紧
D、当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的l/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和l/2汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度，纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线
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B、模板不应与脚手架连接,避免引起模板变形
C、对大型结构物应采用圆钢筋做拉杆，并采用花篮螺丝上紧
D、当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的l/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和l/2汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度，纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线
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