整侧站台门无法打开,行车值班员在与司机沟通后，尝试使用IBP盘打开站台门；如可打开，后续均采用IBP盘打开站台门，直至故障修复（）

发现异物侵限接报影响行车安全时，以下处置不正确的是（)。
A.确认已按压紧急停车按钮，并将情况报行调
B.接行调指示下线路处理时，确认接触轨停电且做好防护后，通知值班站长
C.指示站务员操作就地控制盘，打开整侧站台门
D.接值班站长报告处理完毕，线路出清后，向行调报告

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

司机在发现站台门无法联动打开或关闭时，将PSL打至“就地位”重新尝试两次。不成功再报站务或行调（）

列车到站后，出现整侧滑动门不能同步开/关时，司机操作PSL开/关站台门，无需将情况报告行调（）

每日运营前30分钟，OCC各调度、各车站值班站长（或行车值班员）、车场调度应及时检查并向行调汇报以下内容（）

ATS系统在站控状态下，行车调度无法与列车司机联系，列车需以人工限制向前方式行车时可以由车站值班员授权动车（）

列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须主动呼叫司机。（)

低站台乘降时须打开踏板，杜绝（)飞乘飞降。

《行规》规定动车组列车空调失效时，空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司机向车站值班员(列车调度员)提出在前方最近客运站停车的请求，车站值班员报告列车调度员。列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速45km/h(通过邻靠高站台的线路时限速40km/h)运行的调度命令。()此题为判断题(对，错)。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

当车站内出现多对站台门不能开启的状况的时候，值班站长不应该操作的是（)。
A、当看到多对站台门不能开启的时候，及时按下紧急停车按钮
B、接到站台门故障信息后，及时通知巡视岗和车站督导员到达站台处理
C、将信息报行车值班员和故障报警中心
D、更进站台门维修情况，并将站台门的故障和修复情况报行车调度员

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

对于乘务司机无法处置的故障且影响行车安全时，司机报行调尽量运行至前方站台（）

单道站台门无法打开,站务员将此故障站台门打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号（）