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[主观]

对股道编号描述错误的是（)。
A.股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号
B.双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为单号，下行一侧为双号
C.一个车站(分场时为一个车场)的股道不准有相同的编号
D.尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号
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发布时间：2022-10-06

更多“对股道编号描述错误的是（)。A.股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号B.双线区段内的车站，从正线起顺序编号……”相关的问题

第1题

股道编号，单线区段内的车站，从靠近行车室的线路起，向远离行车室方向顺序编号。（)

是

否

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第2题

股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，下行为（)号。
A、双
B、单
C、单双
D、双、单

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第3题

（)是列车从一股道转向另一股道的转辙设备，它是铁路线路中最关键的特殊设备，也是铁路信号的主要控制对象之一。
A.信号机
B.道岔
C.轨道电路
D.车站

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第4题

在分散自律控制模式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。（)

是

否

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第5题

在分散自律车站操作方式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。（)

是

否

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第6题

在分散自律控制模式下（车站操作方式除外)，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。（)

是

否

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第7题

调车作业变更（)时，必须停车传达。
A.股道
B.作业方法
C.作业区域
D.辆数

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第8题

股道号码信号昼间—两臂左右平伸，为（)。
A.一道
B.二道
C.三道
D.四道

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第9题

在两列地铁车进入同一股道检修时，两列地铁列车的停放的安全距离正确的是（)。
A.不得少于25米
B.不得少于20米
C.不得多于25米
D.不得多于20米

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第10题

CTCS－2区段遇特殊情况必须在未设置CTCS－2级列控信息的股道及进路上接发时，对装备LKJ的动车组列车，根据列车调度员改按LKJ方式行车的调度命令，将列控车载设备隔离后，转为LKJ方式行车。（)

是

否

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第11题

调车作业计划仅变更（)时，不受口头传达钩数的限制。
A.股道
B.作业线路
C.作业区域
D.辆数

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