更多“汽车在正常运行过程中,冷却液温度过高或冷却液液面过低时,报警灯亮。()……”相关的问题
第1题
柴油机运转正常后,冷却液和润滑油温度达()以上,方可进入负载运行。
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第2题
在切割工作中发生回火时,要立即关闭氧气阀再另行点火。如发生呜爆或感觉震手时表明枪嘴温度过高,应立即熄火,将枪嘴放入水中冷却。()
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第3题
物质在被冷却或加热过程中,物体本身不发生状态变化,只是其温度降低或升高,在这一过程中物质放出或吸收的热量称为潜热。()
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第4题
某T10钢零件淬火回火后发现组织粗大,硬度不足,其原因可能是:()。
A.淬火加热温度过高
B.淬火加热温度过低
C.冷却速度太快
D.冷却速度太慢
请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
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第5题
柴油机停车前应先(),进入怠速运行,使润滑和冷却液温度降至60℃以下方可停车。
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第6题
车辆在运行过程中,发动机的冷却水没有减少和泄漏,但发动机水温过高,其中原因之一是()。
A、排气门间隙过大
B、排气门间隙过小
C、与排气门间隙无关
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第7题
在烧结矿的冷却过程中,冷却时间与气流速度成正比。()
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第8题
当()低于5℃时,柴油机又没采用防冻液,停车后应将冷却液全部放掉。
A、环境温度
B、润滑油温度
C、燃油温度
D、柴油机温度
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第9题
柴油机温度过高时,不会造成功率下降、油耗上升。()
柴油机温度过高时,不会造成功率下降、油耗上升。()
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第10题
在VFP中,对象方法或事件代码在运行过程中产生错误时将引发()事件。
A、Load
B、Init
C、Destroy
D、Error
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