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带V形上反角的飞机,左侧滑时,右翼升力大于左翼()

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第1题

带V形上反角的飞机,左侧滑时,右翼升力大于左翼()

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第2题

机翼上反角主要用来增强飞机的横测稳定性。其原理为,飞机倾斜后,会向倾斜的一方侧滑,致使有上反角的飞机左右翼迎角不同(倾斜一侧迎角大于另一侧),产生的升力也就不同,于是形成恢复力矩()

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第3题

机翼上反角主要用来增强飞机的横侧稳定性。其原理为,飞机倾斜后,会向倾斜的一方侧滑,致使有上反角的飞机左右翼迎角不同(倾斜侧迎角大于另一侧),产生的升力也就不同,于是形成恢复力矩()

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第4题

飞机带有侧滑时,空气从左前方吹来叫右侧滑;从右前方吹来叫左侧滑()

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第5题

当飞机机翼迎角超过临界点时,流经上翼面的气流会出现严重分离,形成大量涡流,升力大幅上升,阻力急剧减少,飞机减速并抖动,随后飞机下坠,机头下俯,这就是失速()

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第6题

煤气利用最差的软熔带是()形软熔带。

A、V形;

B、倒V形;

C、W形;

D、平形

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第7题

铣削轴上的沟槽时,若采用虎钳,V形铁,分度头进行装夹,需校正V形铁和分度头的位置,一般在100毫米长度上允许的偏差是()。

A、0.001~0.003

B、0.1~0.3

C、0.02~0.03

D、0.03~0.08

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第8题

带传动中常用的带形有()。

A、V带

B、平带

C、圆带

D、尼龙带

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第9题

铣削轴上的沟槽类零件时,工件用虎钳,V形铁,分度头进行装夹,每一种装夹各有特点,若工件直径存在偏差,下列叙述正确的是()。

A、使用虎钳装夹时,会使工件轴线的水平位置发生变动

B、使用V形铁装夹时,不会影响键槽两侧面与外圆轴心线的对称度

C、使用分度头装夹时,不会影响其轴线的位置变动

D、使用V形铁装夹时,不会影响沟槽的深度

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第10题

飞机升力的大小与空速成正比()

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第11题

民航客机最常采用的机翼布局形式是()

A、上单翼、下反角

B、下单翼、上反角

C、中单翼

D、上单翼、上反角

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