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[判断]

制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度（制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。（)

是

否

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发布时间：2022-10-05

更多“制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度（制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。（)……”相关的问题

第1题

曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（)。
曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于()。

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第2题

曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。

A、0.1mm

B、0.5mm

C、0.7mm

D、1.0mm

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第3题

制动器两侧闸瓦与制动轮的间隙如果不符合要求，会造成：().

A、中途突然停车

B、平层不准

C、轿厢滑移

D、速度慢

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第4题

当制动器松闸时，两侧闸瓦应同时从制动轮表面松开，间隙应均匀，其间隙在任何部位均在（）之内。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、0.7mm

D、0.9mm

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第5题

曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的接触面积大于闸瓦面积的（）

A、70%

B、80%

C、90%

D、75%

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第6题

制动器通电后，制动闸瓦把制动轮抱紧，使电梯停止（)

是

否

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第7题

根据现行TSGT7001规定，下面哪种情况不属于制动器典型机械故障。（)
A.切断制动器电路的电气触点粘连
B.电梯运行时制动闸瓦与制动轮发生摩擦
C.制动闸瓦及制动轮工作面上有油污
D.制动器电磁线圈铁芯出现卡阻

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第8题

制动器制动时，侧闸瓦应紧密，均匀贴合在制动轮的工作面，松闸时应同步离开，四角间歇平均两侧不大于________mm;

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第9题

电梯在（)时，制动器的闸瓦不应与制动轮磨擦。
A.停车
B.正常运行
C.以上都是
D.半制动状态

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第10题

电梯制动器闸瓦应紧密地抱合于制动轮，其接触面不得小于（)。
A、0.8
B、0.5
C、0.6
D、0.7

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第11题

盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙为()。

A、0.1～0.5mm

B、0.6～1.0mm

C、1.O～1.5mm

D、1.5～2.0mm

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