下列那个不属于在站内施工作业时的防护方法（）

在区间或站内封锁施工作业时，施工现场设（）。

在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设（），施工地点设（），驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人（），必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室要设()，施工地点设()。驻站联络员与车站值班员办理()手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。施工领导人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。

A.上道进行施工、检修作业及设备检查时,应实行双人作业,按规定穿着防护服(饰)
B.防护员应与室内值班人员保持联络,随时预报列车运行情况。防护员应佩戴标志,携带规定的防护用具。防护员不准兼做其他工作
C.应设安全防护员,实行专人防护
D.电务值班人员应随时与车站值班员联系,掌握列车运行情况,并及时通知现场信号作业人员,现场作业人员接到电务值班人员通知后,应立即停止作业,下道躲避

此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

驻站联络员连续呼叫现场防护员3次无应答，遇有列车向施工（维修）作业地点开来时，应向车站值班员（车务应急值守人员）递交《拦停卡》，并由驻站联络员在《行车设备检查登记簿》中登记（防护中断，封锁区间或站内线路）（）

遇到跨越站内站间时，由车站工作人员在作业地点外两端轨道中央的道床上设置警示标识防护。（)

在双线和站内线路上作业，当无专人防护邻线来车时，应在距离列车（）m以外下道。

上道保洁作业时，现场安全防护员与作业人员的组成，必须遵守在车站两头岔区一捡一防，在站内一捡一防、二捡一防或三捡一防的原则，一名现场防护员防护的作业人员不得超过五人（）

在站内作业时，驻站联络员通知邻线来车后，现场防护员应在列车一接近时通知人员下道，二接近时人员必须下道完毕（）

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应当在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。（）

在站内进行施工、维修、巡检（检查）等作业时，严禁穿越来车线避车。（）