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第1题
发动机因()油底壳机油平面会升高。
A、发动机温度过高
B、活塞与缸套间隙过大
C、气缸垫损坏
D、发动机机油过稀
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第2题
气门间隙过小会造成漏气,过大又会造成进气不足、发动机异响。()
气门间隙过小会造成漏气,过大又会造成进气不足、发动机异响。()
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第3题
柴油机()不是压力润滑,而是利用曲轴箱内飞溅起的机油进行润滑。A.曲轴和凸轮轴轴承B.连杆铜套
A、曲轴和凸轮轴轴承
B、连杆铜套与活塞销之间
C、缸套与活塞之间
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第4题
单向流量控制阀的作用是()。
A.防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内
B.防止高速时混合气被吸入曲轴箱内
C.防止怠速时机油被吸入气缸
D.防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气
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第5题
在进行活塞运动部件校中时,必须测量______。
A.曲轴的臂距差
B.滑块与导板的间隙
C.连杆大小端轴承的径向间隙
D.导板平面与气缸中心线的平行度
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第6题
测量发现,活塞在气缸中发生倾斜,即活塞位于近上、下止点位置时,活塞在气缸中分别偏向一侧,活塞与气缸左、右方向上的间隙不等,这是由于______原因造成的。
A.导板发生上下方向倾斜
B.导板发生左右方向倾斜
C.导板与气缸中心线距离过大或过小
D.滑块与活塞中心线距离过大或过小
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第7题
为保证活塞与气缸壁间均匀而合理的配合间隙,常温下通常将活塞裙部加工成椭圆形。()
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第8题
测量发现,活塞在气缸中偏靠一侧,即活塞位于近上、下止点位置时,活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,但同侧间隙接近或相等,这是由于______原因造成的。
A.船舶倾斜
B.大端轴承两端轴向间隙不等
C.小端轴承两端轴向间隙不等
D.船舶倾斜和大端轴承两端轴向间隙不等
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第9题
在进行活塞运动部件校中时,必须测量______。
A.气缸中心线与活塞中心线的平行度
B.活塞与气缸套的配合间隙
C.连杆大小端轴承的轴向间隙
D.主轴承间隙
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第10题
测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于______原因所致。
A.导板倾斜
B.导板与气缸中心线距离过大或过小
C.导板与活塞中心线的距离过大或过小
D.滑块与气缸中心线距离过大或过小
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