钢轨端部轨头顶面焊补层碎裂或剥落的伤损代码为()。

　　

高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹以及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、()、内部裂纹与锈蚀等。

钢轨铝热焊固定钢轨时，应严格控制（)的大小是否符合要求。
A、轨顶面
B、轨缝间隙
C、轨型
D、轨头形状

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

使用锯轨机、打磨机等机具时，其他人员作业应注意（)。

二次波定义超声波经()反射后，尚未被轨顶面反射之前，由伤损或轨端断面反射的回波。

当钢轨折损严重、断缝超过了30mm或者紧急处理后不能够及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于()的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。

尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击，是产生尖轨跳动的原因之一，可采用焊补或更换间隔铁和夹板，（)磨耗的双头螺栓的方法来整治。
A.打磨
B.更换
C.焊补
D.去掉

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

对（)等应及时打磨，对轨端剥落掉块应及时进行焊补，加强对接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合更换道砟、垫砟等方法，综合整治钢轨接头病害。

二次波是指探头发射的超声波在未被轨头下颚反射之前，由伤损或轨端断面反射的回波。()

《维规》规定，轨端或轨顶面剥落掉块，其深度超过（)为重伤钢轨。
A、2mm
B、4mm
C、6mm
D、8mm

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

检查高速铁路钢轨主要几何尺寸：钢轨高度、轨头宽度、轨底宽度、断面不对称、轨冠饱满度,端面斜度、端部扭曲度、端部和轨身平直度（）

如何加强焊缝轨底三角区伤损的检查答：焊缝轨底三角区是钢轨焊缝伤损的多发区，由于承受拉应力，伤损发展速率快，断轨概率高是钢轨焊缝的探测重点。可以从以下几个方面着手加强检查：（1）发挥37°探头的探测作用。1）发现二次轮廓波：首先要识别波形，若二次轮廓波显示的间隔距离等于或大于轨底焊筋宽度，应通过水平定位予以确认。2）发现焊筋轮廓波异常：一般可有前、后37°探头复核并通过水平定位确认，以防轮廓边缘应力集中引起的裂纹漏检。（2）加强双45°探头的穿透探伤。（3）重视轨底钳口烧伤检查（）