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[单选]
关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法，错误的是（)
A、提高现浇梁支架及模板的施工质量
B、钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值
C、控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护
D、预制梁存梁时间不宜过长
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更多“关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法，错误的是（)……”相关的问题
第1题
关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（)
A、提高现浇梁支架及模板的施工质量
B、对预制梁需控制混凝土的弹性模量
C、控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护
D、钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值
第2题
当结构自重和汽车荷载（不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1／1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（)因素所产生的挠度
A、结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)
B、结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力)
C、1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)
D、结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
第3题
A、模架主要由两根主桁梁和一根导梁构成，先安装主桁梁，再安装导梁
B、模板不应与脚手架连接,避免引起模板变形
C、对大型结构物应采用圆钢筋做拉杆，并采用花篮螺丝上紧
D、当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的l/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和l/2汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度，纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
B、模板不应与脚手架连接,避免引起模板变形
C、对大型结构物应采用圆钢筋做拉杆，并采用花篮螺丝上紧
D、当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的l/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和l/2汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度，纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
第4题
下列关于模板、支架和拱架的陈述，错误的是（)。
A、结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400;
B、结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250;
C、钢模板的面板变形为1.5mm;
D、模板、支架和拱架的设计中应按1/400设施工预拱度;
第6题
关于桥梁“桥头跳车质量通病”防治措施的说法，正确的有（)
A、路堤施工留有必要的自然固结沉降期
B、加大台背填土的含水量
C、桥台基坑采用大型压实机械压实
D、做好桥头路堤的排水、防水工程
E、设置桥头搭板
第9题
下列关于小导管注浆加固和超前预加固方法的说法错误的有（)
A、小导管注浆支护加固技术可作为暗挖隧道常用的支护措施和超前加固措施，能配套使用多种注浆材料
B、小导管注浆支护加固技术施工速度快，施工机具简单，但工序交换困难
C、在软弱、破碎地层中成孔困难或易塌孔，宜采取超前小导管注浆和超前预加固处理方法
D、小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用
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