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[主观]

运营期间发生挤岔,进行区间乘客疏散时,在未完成乘客疏散前,现场指挥权归()。

A.行调

B.司机

C.车站

D.维修负责人

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!

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更多“运营期间发生挤岔,进行区间乘客疏散时,在未完成乘客疏散前,现场指挥权归()。A.行调B.司机C.车站D.维修负责人请帮忙给出正确答案和分析,……”相关的问题

第1题

疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时,疏散乘客工作人员的专用通道。()

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第2题

采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。()

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第3题

当车站发生乘客群伤事件时,原则上(),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。
A.车站须停止服务
B.车站维持正常运营
C.车站立即清客
D.车站关闭部分出入口,减缓进站客流

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第4题

地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。

A、当火灾位于列车头节时,为保证大多数乘客的安全,列车尾节端门打开(自动落下梯),乘客鱼贯而入到达轨道面层,向列车尾端侧车站疏散。

B、此时,列车尾端侧车站送风,列车头端侧车站排风,形成区间介于2m/s~11m/s的气流量,即通风方向与疏散方向始终相逆。

C、设有纵向应急通道的区间,此时应打开列车侧门,使乘客通过端门疏散的同时,也利用应急平台进行疏散,方向也向列车尾端侧车站疏散。

D、应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道,从火灾区间进入非火灾区间疏散,此时,非火灾区间内应停止列车运行,方能作为疏散通道使用。

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第5题

在发生火灾时,车站内自动扶梯停止运行,不能作为固定楼梯疏散乘客。()

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第6题

运营期间公共区域内各类服务设备设施,由于故障或损坏妨碍乘客通行或影响乘客使用的,应立即设置(),并进行先期处置。故障无法恢复时,立即报修。
A.广播提示
B.专人看守
C.故障提示
D.关闭设备

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第7题

发生暴力砍人事件时,工作人员在保证自身安全的前提下,充分利用防暴器具,组织乘客疏散,视情况堵截、反击;必要时,鼓励乘客在保证自身安全的前提下,充分利用各种设施工具反击。()

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第8题

车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。()

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第9题

当发生突发客流影响行车安全或乘客人身安全时,运营单位应及时采取措施,保障乘客安全和运营秩序。()

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第10题

发生火灾时,对于垂直电梯描述正确的是()。
A.继续运行,疏散乘客
B.自动停在基站,打开电梯门
C.停在任意位置
D.停在顶层

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第11题

当()可开启安全疏散门。
A、运营时间乘客携大件物品
B、放行孕妇或残疾人
C、放行外委人员
D、突发情况使用

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