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飞机机翼的焦点是指升力和阻力的着力点()

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第1题

飞机机翼的焦点是指升力和阻力的着力点()

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第2题

当飞机机翼迎角超过临界点时,流经上翼面的气流会出现严重分离,形成大量涡流,升力大幅上升,阻力急剧减少,飞机减速并抖动,随后飞机下坠,机头下俯,这就是失速()

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第3题

实践表明,诱导阻力的大小与机翼的升力和翼弦比有很大的关系,升力越大,诱导阻力越大,展弦比越大,诱导阻力越小()

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第4题

具有安定性的飞机,重心在焦点的后面,因此,飞机附加升力和它形成的安定力矩,其方向与操纵力矩的方向相反()

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第5题

机翼上反角主要用来增强飞机的横测稳定性。其原理为,飞机倾斜后,会向倾斜的一方侧滑,致使有上反角的飞机左右翼迎角不同(倾斜一侧迎角大于另一侧),产生的升力也就不同,于是形成恢复力矩()

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第6题

机翼上反角主要用来增强飞机的横侧稳定性。其原理为,飞机倾斜后,会向倾斜的一方侧滑,致使有上反角的飞机左右翼迎角不同(倾斜侧迎角大于另一侧),产生的升力也就不同,于是形成恢复力矩()

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第7题

侧风条件下,驾驶员在抬轮期间除了使用上述俯仰操作输入以外,还应考虑向上风侧使用少量的横滚输入,关于这个一操作造成影响以下描述错误的是()

A、当在极限侧风情况下,为了避免过大的坡度,驾驶员应当使用较大的横滚输入

B、侧杆的少量上风侧横滚输入可使飞机在离地期间维持机翼水平

C、过多的横滚输入会导致部分扰流板放出,导致机翼的部分升力被卸载,进而增加了机尾擦地的风险

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第8题

机翼是无人机产生升力的主要部件()

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第9题

机翼的扭转是为了防止翼尖失速,改善其升力分布,使之接近椭圆分布的理想状态()

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第10题

飞机重心的着力点为飞机的重心()

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第11题

C919飞机包括4个安装在门处的滑梯和2个安装在机翼上的应急滑梯()

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