制冷系统运行中，冷凝器输出的制冷剂是（)状态

A.高温高压的气体

B.常温高压的液体

C.低温低压的液气混合体

D.常温低压的气体

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汽车空调冷凝器安装时，从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。（)

温定气态制冷剂在冷凝器中的凝结液化过程是定压过程。（)

某氨制冷系统主要由氨压缩机、油气分离器、冷凝器，储氨器、中间冷却器、低压循环桶、集油器、氨泵、制冷设备（单冻机库房、递冻间等)组成，由于系统组成比较复杂，评价人员在进行风险因素辨识和评价方法的选择中，出现了较大的分歧，关于氨制冷系统危险、有害因素辨识和评价方法选用的说法，错误的是（)。
A、采用危险和可操作性研究(HAZOP)方法进行危险辨识时，根据氨制冷系统的管道、容器的使用压力、使用温度和工艺状况，应将氨制冷系统分为5个节点：中冷节点、高压气相管节点、高压液相管节点、低压液相管节点、制冷设施
B、采用预先危险性分析(PHA)方法辨识和评价时，考虑氨制冷系统的运行中一般存在的主要事故有液氨泄漏造成的冻伤，人体吸入氨气会对人的呼吸系统造成严重伤害和室息，氨泄漏与空气混合遇明火易发生爆炸这三类事故特点，进行危险性分级和评价
C、采用安全检查表法(SCA)进行定量评价时，应引入液氨系统现状运行固有属性进行比较计算，同时考虑液氨毒性和相关补偿系数，进行液氨装置和系统的危险性分级和评价
D、采用故障树(FTA)对氨制冷系统进行定性和定量分析时，选取液氨储罐爆炸事故为顶上事件，其基本事件包括氨气爆炸极限、点火源、库区通风不良等。

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某氨制冷系统主要由氨压缩机、油气分离器、冷凝器，储氨器、中间冷却器、低压循环桶、集油器、氨泵、制冷设备（单冻机库房、递冻间等)组成，由于系统组成比较复杂，评价人员在进行风险因素辨识和评价方法的选择中，出现了较大的分歧，关于氨制冷系统危险、有害因素辨识和评价方法选用的说法，错误的是（)

冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有（)、（)和（)等类型。

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制冷系统中压缩机吸入的是下列哪一种状态的制冷剂（)
A.常温低压液体
B.低温低压液体
C.常温低压气体
D.低温高压气体

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制冷系统之检窗口（雪种镜)出现气泡的原因是（)
A.制冷系统中有水分
B.制冷剂充注过量
C.制冷系统中润滑油过量
D.制冷剂充注量不足

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在制冷系统中，习惯上把制冷剂液体在某种设备上的沸腾称为蒸发，这种设备名称是（)。
在制冷系统中，习惯上把制冷剂液体在某种设备上的沸腾称为蒸发，这种设备名称是()。

靠近冷凝器底部的一根冷凝器管结霜的原因是（)
A.冷凝器中的散热通道阻塞
B.冷凝器中制冷剂渗漏
C.冷凝器中制冷剂通道阻塞
D.固定毛细管阻塞

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制冷系统中制冷剂泄漏是最常见的故障，泄漏部位主要发生在（)。

制冷系统运转中，毛细管前后没有温度差的原因是（)
A.制冷剂过多
B.制冷剂不足
C.正常
D.毛细管完全堵塞

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