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车站手信号引导接车时,车站值班员(规定人员)的车机联控用语为:××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号。()

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第1题

车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后,车站值班员与司机的联控用语为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号”。()

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第2题

扳道员接到车站值班员准备接车进路命令后,应复诵确认正确及时地准备好接车进路。进路准备好后立即向()报告。
A.车站值班员
B.信号员
C.站调
D.扳道长

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第3题

CTC区段,遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时,司机应立即减速或停车,不得进站并报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)接到司机报告后,立即核对车次与排列的进路是否一致,经确认正确后通知司机进站。车站值班员接到报告后,立即报告列车调度员。()

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第4题

按电话闭塞法行车时,接车站行车值班员确认站内接车线路空闲,办理好接车进路后,即可向发车站给出电话记录号码,同意接车。()

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第5题

CTC区段,遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时,司机须报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)应将进路信息及时通知司机。()

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第6题

车机联控执行问路行车模式时,接车时半自动闭塞区段,车站值班员主动呼叫司机的时机为()。
A、从邻站出发
B、进入预告信号机
C、接近出站信号机
D、进入进站信号机

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第7题

对信号设备进行检修的安全规定有()。

A、影响设备使用的检修均纳入天窗进行

B、须在《行车设备检查登记簿》内登记,并经车站值班员签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认,方可开始

C、正在检修中的设备需要使用时,须经车站值班员同意

D、检修完毕,应会同使用人员检查试验,并将其结果记入《行车设备检查登记簿》

E、对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业

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第8题

A站在办理23001次接车作业时,尚未开放进站信号机,23001次列车冒进进站信号机,车站值班员应()。

A、派人现场确认

B、确认线路空闲和进路正确

C、按照列车调度员指示布置列车退回进站信号机外方,重新办理接车进路

D、具备接车条件后,应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车

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第9题

车机联控执行“问路行车”模式时,接车时自动闭塞区段车站值班员应主动呼叫司机的时机为列车()。
A、从邻站出发
B、进入进站信号机
C、接近第一接近通过信号机
D、接近第二接近通过信号机

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第10题

在任何情况下车站值班员通知助理值班员接车用语:“×(次)接近,×道停车(通过或到开)”,均为用语不规范。()

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第11题

遇车站TDCS系统发生故障时,车站值班员除立即报告列车调度员外,应及时通知信号工区进行处理,并按规定在《行车设备检查登记簿》(运统-46)上登记。()

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