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[判断]

发动机发生爆震，则应减小点火提前角（）

是

否

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发布时间：2022-11-04

更多“发动机发生爆震，则应减小点火提前角（）……”相关的问题

第1题

采用爆震传感器来进行点火提前角的反馈控制，可使发动机尽可能工作在爆震临界点附近。（)
采用爆震传感器来进行点火提前角的反馈控制，可使发动机尽可能工作在爆震临界点附近。()

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第2题

若发动机点火提前角过大，会出现（)现象。
A、发动机放热
B、排气管放炮
C、爆震
D、怠速不稳

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第3题

点火提前角过大时，容易产生爆震（）

是

否

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第4题

发动机发出最大转矩的点火时刻是在发动机即将产生爆震的点火时刻的附近。（)
发动机发出最大转矩的点火时刻是在发动机即将产生爆震的点火时刻的附近。()

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第5题

产生爆震的原因主要有（)。

A、低辛烷值燃油

B、发动机长时间工作

C、发动机过热

D、点火时间过早

E、汽油标号

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第6题

用低牌号汽油代替高牌号汽油时，应适当（)点火提前角，以免发生爆燃。
A、增大
B、减小
C、增大或减小
D、不变

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第7题

发动机起动时，发动机ECU按其存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。（)
发动机起动时，发动机ECU按其存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。()

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第8题

点火提前角应随负荷减小，歧管管真空度增大，而应适当减小。（)
点火提前角应随负荷减小，歧管管真空度增大，而应适当减小。()

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第9题

电控发动机起动后，最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角（）

是

否

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第10题

点火提前角应随发动机转速升高而增大。（)
点火提前角应随发动机转速升高而增大。()

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第11题

影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值。（)
影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值。()

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