凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业，均应在临线来车方向设置1400m行车防护，作业组作业地点应封锁，并设置专人（)。

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分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按（)行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外)，将情况通知车站值班员后再进站。
A、电话闭塞法
B、自动站间闭塞法
C、时间间隔法
D、自动闭塞法

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（)列车是指在技术站编组，运行于两个技术站之间，在中间站进行车辆摘挂作业的货物列车。
A、小运转
B、摘挂
C、直通
D、区段

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车站值班员（列车调度员)接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（)上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。

联络员须实时掌握列车运行情况，做到（)通知，及时准确地通知室外作业人员。

200X年X月X日2时55分，甲次旅客列车行至某线608km＋950m处与前行的乙次货物列车追尾冲突，造成40人
200X年X月X日2时55分，甲次旅客列车行至某线608km+950m处与前行的乙次货物列车追尾冲突，造成40人死亡，9人重伤，39人轻伤，经济损失130多万元。事故当日下午，某线受暴风雨倒树的影响，导致铁路自动闭塞，供电设备停电，打乱了正常的铁路运输秩序。某铁路分局调度员周某于21时40分下达了第1828号调度命令：受暴风雨影响，各站停止基本作业法，改用特定闭塞法。23点50分，周某又下达命令，将第1828号调度命令内容改为：七里营至老田庵各站间，停止基本闭塞法，改用特定闭塞法。从23时55分开始，某站办理了9列客车闭塞。次日2时15分，乙次货车从某站南场开出，由于七里营站满线，该列车在某站南场至七里营间运缓。2时40分，甲次旅客列车从某站南场开出，担当这次乘务的司机王某、副司机刘某，在接到1828号调节命令后，未经确认，错误理解命令内容，将某站南场至七里营启动闭塞区间误认为是特定闭塞区间，并擅自关闭了机车信号和自动停车装置，运行中精神不集中，遇黄灯不减速，遇红灯不停车，时速达80km/h左右，在距离乙次列车尾部约百米处发现前方有车时，已错过制动时机，致使甲次与乙次追尾冲突，造成死亡40人(乘务员32人，旅客8人);重伤9人(乘务员7人，旅客2人);轻伤39人(乘务员4人，旅客35人);机车中破1台，客车报废3辆，小破15辆;货车报废1辆，大破2辆;中断某线下行正线行车11小时15分。
依据以上场景，回答下列问题：
试分析这起事故的原因。
车站的调车作业有什么规定？


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对驻站联络员的作业规定有（)。

地铁的站台层公共区火灾工况运作模式为____________。

直达列车一般是指()。

（)办理列车确报时，应将现车实际苫盖铁路篷布张数记入确报内。

（)是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站，负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。
A.辅控站
B.折返站
C.换乘站
D.主控站

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货物列车根据运行的距离分为直达列车、（)、区段列车等。

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