A、吊车梁的吊装,应在基础杯口二次浇筑的混凝土达到设计强度75%以上,方可进行
B、梁高和底宽之比大于3时,应采用支撑撑牢或用8号钢丝将梁捆于稳定的构件上后,方可摘钩
C、重型吊车梁应边吊边校,然后再进行统一校正
D、吊车梁的校正应在梁吊装完,也可在屋面构件校正并最后固定后进行校正完毕后,应立即焊接固定
E、采用缆风或斜撑校正柱时,应在杯口第二次浇筑的混凝土强度达到设计强度的50%时,方可拆除缆风或斜撑
第1题
A、吊车梁吊装应在钢柱固定后、混凝土强度达到80%以上和柱间支撑安装完后进行
B、吊车梁的校正应在屋盖吊装完成并固定后方可进行
C、吊车梁支承面下的空隙应采用模形铁片塞紧,应确保支承紧贴面不小于50%
D、应根据确定的绑扎点对钢屋架的吊装进行验算,不满足时应进行临时加固
E、屋架吊装就位后,应在校正和可靠的临时固定后方可摘钩,并按设计要求进行永久固定
第2题
A、50%
B、60%
C、75%
D、80%
第9题
A、50%
B、60%
C、75%
D、80%
第10题
A、网架平移用的轨道接头处应焊牢,轨道标高允许偏差应lOmm网架上的导轮与导轨之间应预留10mm间隙
B、网架滑移时,两侧应同步前进当同步差达30mm时,应停机调整
C、网架全部就位后,应采用千斤顶将网架支座抬起,抽去轨道后落下,并将网架支座与梁面预埋钢板焊接牢靠
D、应利用已建结构作为高空拼装平台当无建筑物可供利用时,应在滑移端设置宽度小于两个节间的拼装平台滑移时应在两端滑轨外侧搭设走道
E、当网架的平移跨度大于50m时,宜在跨中增设一条平移轨道