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[主观]
在《沥青路面设计规范》中采用（)作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（)
在《沥青路面设计规范》中采用()作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以()为准。
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第1题
我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。（)
是
否
第2题
《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006)规定：高速公路、一级公路的上、中、下面层均采用沥青混凝土
《公路沥青路面设计规范》(JTGD50—2006)规定：高速公路、一级公路的上、中、下面层均采用沥青混凝土，沥青碎石仅作为柔性基层的上基层或调平层用，取消了联结层。()
《公路沥青路面设计规范》(JTGD50—2006)规定：高速公路、一级公路的上、中、下面层均采用沥青混凝土，沥青碎石仅作为柔性基层的上基层或调平层用，取消了联结层。()
第5题
以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（)。A、20℃抗压回弹模量B、15℃的抗压模量C、劈裂强
以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是()。
A、20℃抗压回弹模量
B、15℃的抗压模量
C、劈裂强度
以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是()。
A、20℃抗压回弹模量
B、15℃的抗压模量
C、劈裂强度
第11题
复合式混凝土路面下层常采用经济混凝土或碾压混凝土，上层为普通混凝土。主要是为解决目前碾压混凝土路面不能满足平整度要求。复合式混凝土路面下层厚度一般取总厚度的2／3;上层一般取总厚度的1／3，并不宜小于8cm。（)
是
否
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