沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标？说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。

公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为()

沥青路面新建路面的设计弯沉值与改建路面的设计弯沉值的计算方法相同。（)

我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。（)

设计弯沉（名词解释)
设计弯沉(名词解释)

我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。（)

关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;②回弹弯沉越大，承载能力越高;③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;正确说法有 _________。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

落锤式弯沉仪测定弯沉试验所测结果经转换至回弹弯沉值后可用于评定道路()，也可用于调查水泥混凝土路面接缝的传力效果，探查路面板下的空洞等。

自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法适用于各类Lacroix型自动弯沉仪在新建、改建路面工程的质量验收中，在无()等病害的正常通车条件下连续采集沥青路面的弯沉数据。

水泥混凝土路面以设计弯拉强度作为设计控制指标，取7d龄期水泥混凝土小梁试件（15cm×15cm×55cm)，用三分点加载试验方法确定。（)

以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（)。A、20℃抗压回弹模量B、15℃的抗压模量C、劈裂强
以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是()。
A、20℃抗压回弹模量
B、15℃的抗压模量
C、劈裂强度

落锤式弯沉仪测定弯沉试验如无特殊需要，重锤的质量为200kg±10kg，可采用产生()的冲击荷载。