列车调度员和供电调度员要密切配合，按“天窗”时间组织接触网停电维修。如因运输需要等原因必须取消“天窗”时，应按照有关规定执行。（)

在电气化区段需临时登机车、动车、车辆顶部进行应急处置前，除按规定办理停电手续外，登顶人员（或通过机车乘务员)还应向列车调度员（或通过车站值班员)报告登顶作业具体的铁路（)和两端支柱号，由列车调度员向供电调度员转达。

列车发生火灾、爆炸时，电气化区段，现场需停电时，应立即通知（)停电。
A、列车调度员
B、供电部门
C、机车调度员
D、车站值班员

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封锁区间施工时，施工负责人按批准的方案，在车站《行车设备施工登记薄》内登记，通过（)向列车调度员申请施工。
A、车站值班员
B、无线调度电话
C、施工调度员
D、工务段调度员

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装有连续式级车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应（)。
A、按机车信号的显示运行
B、停车
C、停车等候2min
D、报告列车调度员

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列车调度员接到热轴报告后，按热轴预报等级要求安排停车检查，司机应采用（)。
A、紧急制动停车
B、常用制动停车
C、减速运行
D、正常运行

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站内道岔发生故障时，应立即通知（)采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护。
A.调车领导人
B.车站值班员
C.站长
D.列车调度员

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分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按（)行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外)，将情况通知车站值班员后再进站。
A、电话闭塞法
B、自动站间闭塞法
C、时间间隔法
D、自动闭塞法

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当设备发生故障时，需在双线区间的一条线上处理故障时，维护单位向列车调度员按规定申请邻线限速（最高不得超过160km／h)。（)

司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证以及占用区间书面行车凭证有（)情况之一时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员)。车站值班员（列车调度员)接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。
A.书面行车凭证(调度命令除外)上，未盖有站名印(行车专用章)时
B.两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时(按规定不盖线别章时除外)
C.双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章时
D.以上都是

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扳道、信号人员应严格按照（)的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。
A、车站调度员
B、列车调度员
C、车站值班员
D、车站值班员和调度员

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当控制中心和车站同时控制相同的云台、镜头进行选择监视时，（）具有最高控制权。