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作业人员进入气体灭火保护区域，必须到车站变电值班室办理作业登记手续后方可进行作业（）
是
否
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更多“作业人员进入气体灭火保护区域，必须到车站变电值班室办理作业登记手续后方可进行作业（）……”相关的问题
第1题
车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向OCC运营调度提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令（）
是
否
第2题
救护队在处理爆炸事故时，抢险人员和排除有害气体的行动准则是（)
A、为了抢救人员，排除爆炸产生的有毒有害气体，要在查清确无火源的基础上，尽快地恢复通风。
B、为确保救护队员的安全必须在监测手段齐全，灾区不会发生爆炸的情况下，才能进入救人、灭火。
C、如果有害气体严重威胁回风流方向的人员，为了紧急救人，在保证进风方向的人员已安全撤退的情况下，采取区域反风或局部反风。
D、救护队要进入原进风侧引导人员撤离灾区。
第3题
关于船舶机舱消防安全注意事项，叙述正确的是（)。
A、人员进入空油舱前必须用测爆仪测量含氧量
B、在爆炸下限的5%及以下时才能进区域
C、油舱的油气浓度必须低于2及以下时才能热工作业
D、发现机舱火情，值班人员应及时灭火控制火势蔓延
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
A、人员进入空油舱前必须用测爆仪测量含氧量
B、在爆炸下限的5%及以下时才能进区域
C、油舱的油气浓度必须低于2及以下时才能热工作业
D、发现机舱火情，值班人员应及时灭火控制火势蔓延
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
第5题
安全阀如采用被保护设备自身介质压力进行校验时，应当注意的事项有（)。
A、应保证系统压力稳定，且不得超过设备最高允许工作压力
B、应防止高温、噪声和介质泄漏对人员的伤害
C、检测单位应制定切实可行的检测程序
D、使用单位主管技术人员必须到现场
第7题
气体灭火系统是以一种或多种气体作为灭火介质，通过这些气体在整个防护区内或保护对象周围局部区域建立起来灭火浓度实现灭火。其中，防护区围护结构及门窗的耐火极限和吊顶的耐火极限分别不宜低于（)
A、 1.0h 0.25h
B、 1.0h 0.15h
C、 0.5h 0.25h
D、 0.5h 0.15h
第9题
《上海铁路局客运车站站内作业车辆管理办法》（上铁客〔2016〕285号)规定，作业车辆必须服从（)的统一管理，遵守车站相关安全管理规定，未经车站同意，任何车辆均不得进入车站站台区域。
A、车站
B、使用单位
C、通道管理员
D、站段
第10题
下列关于蜂窝摘除作业的表述中，错误的是（)。
A.在救援行动中，消防员要防止刮扯防蜂服，碰掉头盔，造成身体防护部位暴露，发生蜇伤危险。
B.在登高摘除蜂窝时，要做好登高保护，防止从高处坠落。
C.摘除蜂窝时，只需摘除蜂窝的实际操作员穿着防蜂服即可。
D.要划分警戒区域，做好现场警戒，禁止无关人员进入警戒区域。
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
A.在救援行动中，消防员要防止刮扯防蜂服，碰掉头盔，造成身体防护部位暴露，发生蜇伤危险。
B.在登高摘除蜂窝时，要做好登高保护，防止从高处坠落。
C.摘除蜂窝时，只需摘除蜂窝的实际操作员穿着防蜂服即可。
D.要划分警戒区域，做好现场警戒，禁止无关人员进入警戒区域。
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
第11题
下列关于蜂窝摘除作业的表述中，正确的是（)。
A、在救援行动中，消防员要防止刮扯防蜂服，碰掉头盔，造成身体防护部位暴露，发生蜇伤危险。
B、在登高摘除蜂窝时，要做好登高保护，防止从高处坠落。
C、摘除蜂窝时，所有参加救援的人员都必须穿着防蜂服，未穿着防蜂服的人员必须远离处置现场，防止一旦蜂群发起攻击时造成消防员伤害。
D、要划分警戒区域，做好现场警戒，禁止无关人员进入警戒区域。
E、在警戒区域的人员不得大声喧哗，防止惊动马蜂群，引起攻击，发生危险。
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