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工程车在正线发生故障，返回车场后，将故障信息记录在工程车一次出乘检车作业表中，并将工程车一次出乘检车作业表交DCC设备值班员，由设备维修部负责将故障录入“故障报修平台”（）
是
否
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更多“工程车在正线发生故障，返回车场后，将故障信息记录在工程车一次出乘检车作业表中，并将工程车一次出乘检车作业表交DCC设备值班员，由设备维修部负……”相关的问题
第1题
工程车在正线发生故障，返回车场后，将故障信息记录在工程车一次出乘检车作业表中，并将工程车一次出乘检车作业表交DCC设备值班员，由设备维修厂生产主管负责将故障录入“故障报修平台（）
是
否
第2题
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，检修施工是指：在上海轨道交通正线轨行区、车场生产区、车站以及保护区域内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、演练、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为（）
是
否
第4题
在发生故障的情况下，经（)许可后，可以没有工作票即进行抢修，但须由运行班长或值长将采取的安全措施和没有工作票而必须进行工作的原因记在运行日志内。
A、主管厂长;
B、值长;
C、班长;
D、专业工程师。
第7题
车辆分公司管辖的工程车，如遇故障或质疑存在问题而影响到施工作业时，其工程车辆是否具备出车条件由车辆分公司设备维修厂在施工作业工程车【车列】检查表上最终签字确认，此表作为司机出车的依据（）
是
否
第11题
对于客车牵引系统描述正确的是（)
A、当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行
B、当两节动车无动力时，在超员载荷(AW3)下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段
C、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)
D、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)
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