牵引动力为电客车的动车施工与牵引站直流开关联跳功能测试及两个连续牵引站的整流机组停电施工不得同时安排（）

A.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电
B.在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行
C.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上
D.电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体

此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

对于客车牵引系统描述正确的是（)

牵引逆变器安装在轨道交通车辆动车底部，其主要功能是为两个动车转向架上的两个牵（）

动车组动车转向架落成作业流程为：（)。

属于车站供电系统的是（)。

株机车低于680kPa封锁牵引，高于750kPa解除封锁，当列车封锁牵引后等待压力大于750kPa尝试动车（）

车辆动车每个转向架有（)牵引电机。
A.四个
B.三个
C.两个
D.一个

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CRH380AL型动车组三级修动调实验，应保留2个动车以P5牵引至（)km／h运行一趟，B5制动。
A.10
B.15
C.3
D.5

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采用机车救援动车组时，应进行（)。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电。
A、制动试验
B、制动机全部试验
C、牵引试验
D、制动机持续一定时间的全部试验

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当列车发生故障无法动车时，可采用牵引或推进的救援方式使之及时驶离正线。有条件时，应优先采取推进的救援方式，尽快恢复中断线路的运营（）

CRH380A型动车组三级修，动态调试完成后，需要记录监控器中各M车的累积行驶距离、牵引电量、再生电量、消耗电量和（)。
A.MTr温度
B.累积行驶距离
C.牵引电量
D.再生电量

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