若站台门故障当日无法修复，车站需做好交班。在每日运营前检查时，应注意做好相应安全防护标识及“好了手信号”提醒标识的检查（）

当车站内出现多对站台门不能开启的状况的时候，值班站长不应该操作的是（)。
A、当看到多对站台门不能开启的时候，及时按下紧急停车按钮
B、接到站台门故障信息后，及时通知巡视岗和车站督导员到达站台处理
C、将信息报行车值班员和故障报警中心
D、更进站台门维修情况，并将站台门的故障和修复情况报行车调度员

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电话室交接班后由当日在班人员与支队火警调度中心做好校对时间工作，再填写接班记录，交班人员在交班不清楚时，接班人员有权不接班，接班后发现或出现的一切设备故障均视为交班责任（）

每日运营前30分钟，OCC各调度、各车站值班站长（或行车值班员）、车场调度应及时检查并向行调汇报以下内容（）

车站现场有多个站台门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时，应先进行（)。
A.用手关闭滑动门
B.LCB打至手动位
C.PSL再开关门一次
D.PSL互锁解除发车

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站务员做好巡视站台工作，注意乘客候车动态，及时发现乘客异常，防止跳下站台，进入隧道。站务员积极疏导宣传，维护车站正常的候车秩序，确保站台与乘客安全。地面及高架车站低温（0°以下）和高温（40°以上）天气列车间隔允许进入乘客休息室，但需观察站台候车乘客情况，列车进站前需到达接车位置（）

车门管理做到（)，出站台检查瞭望（)区域车门。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门)，车动关闭车门;进站提前到岗,确认站台，试开车门（塞拉门除外)，停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。
A.停动、开关、锁负责
B.停开、动关、锁值乘
C.停动、开关、锁值乘
D..停开、动关、锁负责

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《动车组列车服务质量规范》中规定：遇列车空调故障时，需开启车门通风的，按规定安装防护网，有专人防护。在停车站，开启站台全部车门。（)

CTC设备不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，列车调度员（车站值班员)根据电务部门登记的行车限制条件放行列车，车站转为车站操作方式。（)

450MHz无线列调设备车站台故障时，车站值班员使用无线对讲设备进行通话（按规定需使用语音记录作用良好的列车无线调度通信设备进行的作业除外)。（)

需要组织旅客下车或换乘其他列车时，应在车站站台进行，两列换乘车底应尽量安排在同一站台方便旅客换乘，车站与列车一起组织旅客乘降。必须在站内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时，需经铁路局分管运输副局长（总调度长)批准，同时要做好安全防护，以防发生意外。（)

《动车组列车服务质量规范》中规定：动车组列车空调故障时，有条件的，将旅客疏散到空调良好的车厢;需开启车门通风的，按规定安装防护网，有专人防护。在停车站，开启站台（)车门。
A.全部
B.左侧
C.右侧
D.一侧

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