在CTCS－2级区段与（)级区段的分界处，应设置级间转换应答器并增加防护措施，以实现列控车载设备与LKJ之间的转换。

A、CTCS-0/1

B、CTCS-0/0

C、CTCS-1/2

D、CTCS-1/1

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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堤边坡高度在膨胀土、湿陷性黄土等特殊岩土及岩溶发育区等不良地质区段不应超过()m。

（)是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站，负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。
A.辅控站
B.折返站
C.换乘站
D.主控站

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电气化铁路区段各车站（)等在分段绝缘器内侧2m处应设安全区域标志。

在每一区段的填筑过程中（包括换填)，对压实系数Kh与相对密度Mr的检测：基床及基床以下部分每层检测一次;在长度不大于100m范围内检测不少于（)点。检测点应包括填层中部2点，距填层两侧边缘0.5～1.0m各2点。用环刀法检测时应在压实层下（)处取样。每个检测点应做两次平行密度测定，两次相差不大于0.02g／cm3时，取其平均值。

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已知机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径600m的区段，该区段定位点导高为6000mm，若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处，则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。（)

CTCS－2级列控系统中地面点式信息设备通常称为（)。
A、应答器
B、发送器
C、点式接收器
D、游标

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CTCS－2级列控系统车载设备DMI显示屏中CSM区，列车未超速情况下，允许速度以（)显示。
A、灰色
B、深灰色
C、橙色
D、红色

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CTCS－2级列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，由于没有临时限速信息，此后机车无法以大于NBP为（)的速度运行。
A、20km/h
B、30km/h
C、40km/h
D、50km/h

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下列属于产品创新的有（)

根据我国《海商法》规定，在多式联运中，若经营人与区段承运人签订的运输合同中规定，在区段承运人承担运输区段造成的货损，经营人不负责，并由货主直接向区段承运人追偿，这种规定（).
A . 没有法律效力
B . 有法律效力
C . 经经营人与区段承运人同意后具有法律效力
D . 以上说法均不正确

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160－200km／h区段线岔处第一根吊弦安装于线岔线夹外侧600mm处。（)