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[主观]
在船舶发生共同海损事故后的第一到港，船长与货方联合聘请检验人员对船货损失进行了检验后，还应（).
A . 写成海事报告，并取得港口当局或公证机关的签证
B . 将检验报告递交港口当局或公证机关，并取得签证
C . 及时宣布共同海损
D . A+B+C
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更多“在船舶发生共同海损事故后的第一到港，船长与货方联合聘请检验人员对船货损失进行了检验后，还应（).A . 写成海事报告，并取得港口当局或公证机……”相关的问题
第1题
船舶发生共同海损事故后需在避难港修理，事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时，事故船船长应要求货方签署（).
A . 新杰森条款
B . 马基斯协议
C . 整段时间损失条款
D . 不分离协议
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A . 新杰森条款
B . 马基斯协议
C . 整段时间损失条款
D . 不分离协议
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第2题
在发生共同海损后的避难港，船长为保证货主的货物尽快运达目的地，而雇佣其他船舶运货，此时船长应与货主签订（).
A . 整段时间条款
B . 雇佣条款
C . 不分离协议
D . 并入条款
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A . 整段时间条款
B . 雇佣条款
C . 不分离协议
D . 并入条款
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第4题
船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方在交货前要求货方提供担保，这是因为（).
A . 好确定共同海损的损失
B . 是船舶保险合同中约定的
C . 是货物保险合同中约定的
D . 船方对货物享有留置权
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A . 好确定共同海损的损失
B . 是船舶保险合同中约定的
C . 是货物保险合同中约定的
D . 船方对货物享有留置权
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第5题
船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在要求货方提供分摊共同海损的担保（).
A . 交货后
B . 交货前
C . 交货中
D . 任何时候
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A . 交货后
B . 交货前
C . 交货中
D . 任何时候
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第6题
在航次租船条件下，如果船长明知船舶不能在解约日之前到达装货港并做好装货准备，()。
A、只要承租人未提出解除合同，船长仍应指挥船舶驶往装货港
B、无论承租人是否要求解除合同，船长仍应指挥船舶驶往装货港
C、船舶得以解除继续驶往装货港的义务
D、船长应根据出租人的指示，决定是否将船舶继续驶往装货港
第7题
在航次租船合同下，承租人的默示保证一般为（).
A . 正确地使用船舶
B . 给船长的任何指示必须合理
C . 不装运危险货物
D . 不得指示船长在多港卸货
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A . 正确地使用船舶
B . 给船长的任何指示必须合理
C . 不装运危险货物
D . 不得指示船长在多港卸货
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第8题
根据我国《海商法》规定，船舶的共同海损分摊价值应以（).
A . 发生共同海损时的实际价值为基础计算
B . 发生共同海损后，航程终止时的完好价值为基础计算
C . 发生共同海损后，航程终止时的实际价值为基础计算
D . B或C
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A . 发生共同海损时的实际价值为基础计算
B . 发生共同海损后，航程终止时的完好价值为基础计算
C . 发生共同海损后，航程终止时的实际价值为基础计算
D . B或C
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第11题
船舶在某港口调换船员达25%以上时，应于离港后24h之内集合船员做一次救生，消防演习。（)
船舶在某港口调换船员达25%以上时，应于离港后24h之内集合船员做一次救生，消防演习。()
船舶在某港口调换船员达25%以上时，应于离港后24h之内集合船员做一次救生，消防演习。()
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