地铁车辆重量通过（)传给转向架构架。
A.金属橡胶弹簧
B.空气弹簧
C.液压减震器
D.金属弹簧
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发布时间：2022-08-09

更多“地铁车辆重量通过（)传给转向架构架。A.金属橡胶弹簧B.空气弹簧C.液压减震器D.金属弹簧请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！……”相关的问题

第1题

转向架构架的使用寿命不少于（)年。
A.20
B.10
C.50
D.30

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第2题

（)连接车辆，使车辆间保持一定的距离，传递车辆之间的作用力.
A.转向架
B.车钩
C.贯通道
D.底架

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第3题

属于导体的是（)。
A、木材
B、金属
C、橡胶
D、塑料

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第4题

车辆转向架牵引装置采用改进的中心销结构及（)形牵引拉杆。
A.H
B.Y
C.T
D.Z

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第5题

深圳地铁三号线车辆车体长度：TC车19500mm，M车（)
A.19500mm
B.19000mm
C.18500mm
D.19550mm

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第6题

飞艇金属配件一般使用航空铝材，因为（)。
A、美观
B、易于加工
C、重量较轻且强度足够满足需要

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第7题

基础承受建筑物的全部荷载，并将这些其荷载传给地基。（)
基础承受建筑物的全部荷载，并将这些其荷载传给地基。()

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第8题

深圳地铁三号线车辆，其车体采用轻型高强度（)材料，外表面不涂装。
A.不锈钢
B.铝合金
C.合金钢
D.合金

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第9题

发现单个邮件出现粘贴多个详情单情况，将此邮件转交总台人员。可通过以下几种方式进行判定确认：通过“全程跟踪系统”确认;通过电话联系寄件人确认;通过邮件重量与详情单填写重量进行对比确认。确认后划销多余详情单，赶发相应频次进行投递。（)

是

否

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第10题

超限运输车辆通过措施和加固措施有什么？

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